企业号航空母舰（CV-6Enterprise，Enterprise）是美国海军历史上的第六艘航空母舰，也是约克城级航空母舰的第二艘，更是美国海军赫赫有名的功勋舰。该舰于1933.8.3批准建造，次年7.16在弗吉尼亚州纽波特纽斯市的纽波特纽斯造船厂开工，1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。企业号服役后，最初在美国东海岸活动。它被美军官兵称为“大E（BigE）”或“幸运E（LuckilyE）”。它还有一个称号“灰色幽灵（GrayGhost）”。
1939年4月加入 太平洋舰队。1941年 珍珠港事件发生时，该舰因执行向 威克岛运输飞机的任务并在返航途中遭遇恶劣天气推迟返港而侥幸逃过一劫。此后， 企业号参加了 太平洋战争中的大部分海战，成为美国海军功勋卓著的传奇军舰，立下诸多汗马功劳。 1942年1月11日，海军中将 哈尔西指挥以企业号为核心的TF8编队（1航母、4重巡、6驱逐舰）与TF17（ 约克城号，1轻巡，4驱逐舰， 弗莱彻海军少将指挥）协同，完成增援 萨摩亚岛的作战，共向岛上输送兵员5000人。 1942年2月1日，在增援萨摩亚返航途中，TF8对日占马绍尔群岛中防御最坚固的 罗伊岛，夸贾林环礁、沃特吉环礁和 马洛埃拉普环礁上的日军基地进行了空袭，击沉日军小型舰艇4艘，击毁飞机18架，连第6根据地队的八代佑吉少将也被炸死，这是美军自太平洋战争开始以来第一次有组织的反攻，企业号由此享有反击前锋的美誉，而哈尔西也成为美国公众心目中的英雄人物。 1942年4月8日，企业号离开 珍珠港前往阿留申群岛，在那里与 大黄蜂号航母编队汇合后，掩护大黄蜂号编队执行轰炸 日本本土的任务。 1942年6月 中途岛海战，企业号与同级大黄蜂号、约克城号埋伏在 中途岛东北海域，一举击沉 日本海军机动部队的4艘航空母舰，其中，赤城号、加贺号以及飞龙号是企业号的战果，同时企业号上的舰载航空兵和中途岛上的岸基航空兵部队携手击沉日本三偎号重 巡洋舰。 1942年8月美国海军与日本 联合舰队在西 南太平洋海域开始了争夺 瓜达尔卡纳尔岛控制权的鏖战。在8月24日进行的 所罗门以东海战中，企业号被 翔鹤号上的18架九九舰爆突破空中防御圈，共命中250公斤穿甲弹3枚，另有4枚近失。空袭过后，企业号燃起大火，飞行甲板严重受损，77人阵亡，91人受伤，击落九九舰爆17架，零战3架。 日本人好不容易取得的战果居然在很短时间内被企业号上损管队的努力抵销了，受损1小时后，企业号恢复到24节航速，还重新开始了回收舰载机的作业。在此次作战中，企业号所在的TF61编队击沉日本轻型航母龙骧，重创 水上飞机母舰千岁号，击落日机75架。 1942年10月16日，企业号搭载了新编成的第10舰载机大队（AG-10），这个大队包括了从受损的 萨拉托加号和被击沉的约克城号上调来的精英飞行员，战斗力有所加强。 1942年10月26日，在空前激烈的美日 圣克鲁斯海战中，企业号再次被命中6枚250公斤炸弹，另有1枚近失，但侥幸躲过了所有鱼雷。而同行的大黄蜂号则没有那么幸运，在被命中10枚鱼雷，1枚800公斤炸弹，7枚250公斤炸弹，127mm炮弹300余发之后，大黄蜂号沉没。此役美军损失大黄蜂号航母，企业号被重创，损失飞机81架，有266人阵亡（企业号上阵亡44人，75人受伤）。击落击毁日机92架，重创日本翔鹤号、瑞鹤号两艘航母。同时日本翔鹤飞行队长村田少佐，关卫少佐，瑞鹤飞行队长今宿滋一郎大尉等一大批优秀飞行员战死，日本机动部队战斗力被极大削弱。在企业号修复之前，美军在南太平洋地区已无航母可用。日本陆军第2师团展开瓜岛攻势，同时，联合舰队于11月12日前后派出金刚级 战列舰炮击瓜岛机场。此时哈尔西只能采取一个权益办法，11月11日，企业号开出 努美阿，带着修理舰女灶神号（USS Vestal AR-4）赶赴瓜岛以东海域，边修边战，以最大限度增强美军的空中力量。11月13日凌晨，负责炮击任务的日军“挺身队”与美军TF67巡洋舰编队相遇，爆发激战，美军损失2艘轻巡和4艘驱逐舰，击沉日军2艘驱逐舰，并重创比睿号战列舰。天亮之后，企业号出马，与瓜岛起飞的TBF（鱼雷攻击机）痛打落水狗，使比睿号命中1雷，舰尾下沉。并最终于13日天黑前后自沉，这是日本在太平洋战争中损失的第一艘战列舰。此时企业号仍然是美军在太平洋上唯一的一艘可用航母，水兵们在机库甲板上漆上的这样的标语，企业号对抗日本（Enterprise VS Japan）。 1943年1月30日，日军出动11架一式陆攻轰炸 伦内尔岛附近的美军水面舰艇编队，企业号击落其中的7架，但仍有8架日机发射了鱼雷， 芝加哥号重巡（CA-29）被击沉。 1943年5月26日，企业号返回珍珠港，接受 尼米兹海军上将代表 罗斯福总统颁发的总统单位嘉奖，在所有参加二战的美军海军舰艇中，企业号是第一艘获此殊荣的航空母舰，也是唯一的一艘。7月20日，新的 埃塞克斯级航母开始服役，企业号终于可以回到本土进行大规模整修和改装。 1943年企业号返回美国接受改装，延长飞行甲板，对全舰3/4的水线部位增加了防鱼雷隔舱，防空火炮增加到双联20mm厄立孔25座，四联40mm博福斯高炮10座，所有高炮均有 雷达指控，命中率大为提高。同时舰载机已换成全新的F6F“地狱猫”和SB2C“地狱俯冲者”。 1944年1月6日，完成改装的企业号与其他5艘大型航母组成TF58特混编队，参加马绍尔群岛作战。TF58包括6艘大型舰队航母，6艘独立级轻型航母，6艘护航航母，15艘战列舰，9艘 重巡洋舰，6艘轻巡洋舰，50艘驱逐舰，以及多艘运输舰，货船，油船，坦克登陆舰，船坞登陆舰，水上飞机母舰和其他 辅助舰船。舰载机超过700架。1月31日，在TF58强大 火力支援下，美军攻克了马绍尔群岛中的夸贾林环礁、 马朱罗环礁等多个岛屿。 1944年2月27日，TF58编队对特鲁克环礁实施攻击，企业号上搭载的装有雷达的TBF复仇者夜间攻击机参与空袭行动，此役共击沉舰艇9艘，特设舰船3艘，运输船31艘，总计237000吨，击毁飞机270架。其中1/3的战果由企业号取得。 1944年6月，美日海军在 马里亚纳海域展开战略决战，日本海军损失3艘大型航母和600余架飞机，两年来惨淡经营的航空兵力量损失殆尽。而美军仅损失飞机130架，76名飞行员阵亡（其中在夜间着陆时，损失飞机77架，44名飞行员阵亡）。 1944年10月25日，企业号舰载机协助友舰击沉 超级战列舰武藏号、航母瑞鹤、瑞凤和千岁号。此役中，企业号是少数几艘对栗田、小泽、 西村舰队均实施攻击的 美国航母。 1944年12月，该舰成为CV(N)-6（N为夜间的缩写），搭载经改装的F6F-5N夜间战斗机，执行夜间巡逻任务。 1945年3-4月，企业号参与了压制日本 九州地区岸基航空兵和击沉超级战列舰大和号的作战行动。 1945年5月14日，企业号被神风飞机撞中，前升降机全毁，于2天后退出了战斗返回美国大修。在修理期间，日本宣布投降。此后，它参加了胜利庆典活动和载运驻 欧洲美国军事人员回国的任务。从1946年1月18日起，停泊在 新泽西州的Bayonne，从此未再出海。 企业号1947年2月17日退役，转入 大西洋预备舰队。1952年10月1日称为攻击航母CVA-6，1953年8月8日又改称反潜航母CVS-6。1956年10月2日从海军舰艇名册中除籍，并与1958年7月1日以561333美元的价格出售解体。
