中国汽车制造技术主要差在基础材料领域。
工作原因，我经常去一汽二汽。在那里我经常能够听到有关原材料所导致的质量事故，或设计流产。
生产设备我们很薄弱，比如重型锻造机，或数控铣床，国内都没有那么高的吨位或精度。但是，设备我们是能买的。一次投资，几十年都可以受益。但是保安件所用的材料如果全部进口，车价可就没法控制了。
在我们做过的实验中，就曾经出过这样两件事：
我们用涡流技术检测原材料的混料，明明标称是35号钢和45号钢的混料，结果竟然从里面检出4种排号的钢。询问厂家，人家说，我们的精度到不了那么高，近似的都算合格产品。
还有一个实验，在国产和进口的两段铝棒上打眼。同样的尺寸，同一台设备，结果做拉申实验的时候，国产铝棒早早的就断掉了。试想，这样的材料做成的零件，质量差别能不大？
不知道我的回答算不算专业，但都是事实。
此外，我补充一点，中国汽车制造的更大问题，不在于技术，而在于观念和体制。急功近利，好逸恶劳是国有大型车厂的通病。
