国产车，很多问题都要自己解决。现在的修理厂，大多数是“换件修理工”，会分析和处理问题的，基本没有几个，尤其是一般的小厂。
建议，你自己综合多次出现同样问题的时候，都有什么共同点？我看到你的问题得到的认知是，16万公里，五菱，怠速，尤其是怠速——是不是在瞬间松开油门的情况下会出现油门不受控制？如果是，有两种可能，一是节气门瞬间回位失灵，二是油门拉线瞬间回位失灵。
叫修理厂的师傅清洗节气门轴两端，最好是能加注润滑油；再就是把油门拉线拆下挂起来，从上端灌注润滑油，让润滑油慢慢渗透到拉线管内部（需要的时间比较长），估计可以解决这个问题。你可以试一下清洗节气门、检查节气门和传感器的线路接头，如果还不行还可以更换原厂油门拉线
有几种可能
1 ECU问题，也就是控制电喷系统，这需要去4S店去刷新
2 节气门需要清洗，偶尔也会引起这种现像
3 是否经常空挡滑行？很多MT都会产生这种情况的。
4 检查下传感器连接。
扩展资料：
说起五菱之光以前总感觉很低档根本不会想象会用这个车，五菱6400B3（3排座加长型，1.2的发动机，外观和内饰就不说了，几万的车也就这样，主要还是聊硬件和油耗）。
硬件还不错了，三年了，除了正常的7000公里保养（保养真便宜，120元的机油，几十元的滤清和空滤就搞定了 ）。4万公里换了一个后轮轴承（轴承30元，人工50，4S服务站）；快5万公里时换了刹车片还有原厂的4条玲珑胎；5万公里换了排气管（这是五菱车主必经的，算不错的了，看论坛很多有车主1万公里就换）。其他就没没有了（还有就是发动机声音比以前大了些），真的很出乎预料，已经做好经常修的准备了 。其实总结原因还是主要大部分时间一人开，没有拉货，偶尔拉8人跑跑高速，最重要的是比较爱惜车 ，有意见车友千万别拍 ，
再说油耗， 3年了每次加油都有开发票而且经常会计算油耗，3年算下来每公里0.41元，大概5升/百公里（不知算不算省油，自己觉得还行 ），用车环境还可以，很少堵车，大部分高速或一级公路，还有城郊公路，市区比较少，经常一人开，没有拉货，很少开空调（没办法这车开空调油耗实在太大，至少去到6毛多1公里）。今天刚加油，28.33升跑了510公里，这边中石油7.98元/升，合0.46元一公里，油耗有所增加。
总的来说，几万的国产车做到这样已经非常不错了，其实还是那句老话：车无完车，人无完人，只要你去适应它，就是不错的车。
