转换器有3根线，一般转换器上有接线图，如果没有可按颜色区分一般红色是48伏输入，黑色是公共负极，黄色是12伏输出。
【因厂家不同颜色可能也不同】，用万用表转到二极管档位（通断档位）红笔先固定接一个脚，黑笔测试另外两个引脚（这是一个反复测试的过程），万用表屏幕显示数据为312时（数据仅供参考）。接下来红笔不动，黑笔接另外一脚，万用表显示589（数据仅供参考）。
结论：当万用表红笔接DC负极，黑笔接另外两极，数值高的为DC正极，低的为12V输出。
扩展资料：
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。
电动车电机的控制系统一般由电动机、功率变换器、传感器和电动车控制器组成。
电动车电动机控制系统应根据其控制算法的复杂程度，选择比较合适的微处理器系统。较为简单的有选用单片机控制器，复杂的可使用DSP控制器，最新出现的电动机驱动专用芯片可以满足一些辅助系统电机控制需求。对电动汽车电动机控制器而言，一般较为复杂宜使用DSP处理器。
控制电路主要包括以下几部分：控制芯片及其驱动系统、AD采样系统、功率模块及其驱动系统、硬件保护系统、位置检测系统、母线支撑电容等。
失效原因
1、功率器件损坏；
功率器件的损坏，一般有以下几种可能：电机损坏引起的；功率器本身的质量差或选用等级不够引起的；器件安装或振动松动引起的；电机过载引起的；功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。
2、控制器内部供电电源损坏；
控制器内部电源的损坏，一般有以下几种可能：控制器内部电路短路；外围控制部件短路；外部引线短路。
3、控制器工作时断时续；
控制器工作起来时断时续，一般有以下几种可能：器件本身在高温或低温环境下参数漂移；控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态；接触不良。
4、连接线磨损及接插件不良或脱落引起控制信号丢失。
连接线磨损及接触插件接触不良或脱落，一般有以下几种可能：线材选择不合理；对线材的保护不完备；接插件压接不牢。
参考资料来源：百度百科：电动车控制器
