车内噪音是有多个地方引起的，不同地方引起的噪音处理方法不一样。
1、在车上放车门密封条和内心密封条，加强密封阻力，减少空气和车辆产生摩擦发出的噪音。
2、选用更合适的机油，合适的汽油，正常的发动机保养。给机舱盖增加适当的发动机隔音材料，防火墙隔音等。减少发动机的噪音。现在还有一个更好的办法，就是选择一台新能源汽车，或者纯电动汽车，这样来自于机舱的噪音就会小很多了。
3、通过车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料，减小由轮胎引起的噪音。当然在经济允许的情况下，换个好点的轮胎效果不错。使用的静音胎，也就小很多了。
扩展资料：
车内噪音的来源。
1、风噪，所谓风噪，就是高速行驶中，车辆需要克服空气的阻力，空气和车辆产生摩擦发出的噪音，会传入到车内。风噪体现的是一台车的静谧性和流线型设计。也就是说一台车的密封是否到位，另外车窗的玻璃是否厚实，此外车身风阻系数也都会影响到一台车的风噪的大小。
很多高档车，车身设计风阻系数低，并且会采用双层玻璃，双层密封橡胶，底盘也会做密封处理。这样车内感受的风噪就会很低，相反的传入车内的风噪就会很大，可以说，一台车的风噪跟一台车的价值呈正比。
2、发动机的噪音，除发动机工作状态，机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。
不过近些年的新车，发动机的噪音越来越小，主要是发动机的技术进步。发动机的共振减少了不少，同时发动机舱的隔音设施也逐渐普及。当然，也有一部分厂商对发动机的噪音可以调教的非常悦耳，让你听到的发动机声音就不再是噪音了。
3、还有一个就是胎噪，胎噪有一定程度来自于车内密封的好坏，但更大程度取决于汽车采用的是什么轮胎，以及行驶的道路情况。由于轮胎的知识在中国还没有开始普及，人们对轮胎规格的认知非常少。所以很多汽车厂商都会采用牌子很牛，但实际上配置很低的轮胎，普通人看到轮胎的牌子很棒，以为就是好胎，但实际上轮胎也跟汽车一样，除了牌子还有级别。
