"三分质量，七分保养"，摩托车在使用中一定要注意保养，合理的保养对保持良好的车况、减少车辆故障、延长使用寿命起着十分关键的作用，下面介绍一些保养知识供各位消费者参考：
磨合是决定性能好坏的关键因素，必须严格按规定跑好磨合，新车的缸体表面看上去很光亮，但微观上仍凹凸不平，易受损伤，若承受较大的负荷，就会拉伤缸体表面。新车磨合要做到以下几点：
1．摩托车应充分预热，发动机充分预热后再起步，先低速档行驶1-2千米后，再换入高档行驶；
2．应严格按使用说明书规定的车速进行磨合，
3．磨合期内的载荷应控制在最大载重的1/2以下，最好不要载人载物，并选择平坦的路面行驶，
4．磨合期间应避免发动机过长时间运转，每行驶20-30分钟就应熄火停车休息一次；
5．勤检查润滑机油（频次见说明书），及时把磨合过程中的金属细屑带走，防止划伤缸体。
6.及时更换优质空滤器，保证缸内进气干净，空气滤清器的作用是过滤和净化进入缸体的空气，防止灰尘进入缸体，随着活塞往复运动，就象沙纸擦磨缸体，迅速增加缸体表面的磨损，容易引发冒黑烟、串机油甚至拉缸等故障。空滤器每行驶1000公里需清洗（可用高压空气吹去表面灰尘），每行驶2000公里需更换（若行驶路面尘土较多，应相应缩短清洗和更换里程），清理和更换时应注意安装到位，密封可靠，防止灰尘从旁边串入。空滤器选用时一定要注重质量，使用原厂正品；
7.及时更换优质机油，保持缸体表面良好的润滑液体磨擦比干擦的磨损要少得多。为了避免干磨擦，应使机油与缸体和活塞表面很好的粘附，以便形成液体磨擦。机油要有适当的粘度，不同的车型对粘度也有不同的要求，过粘或过稀都将加快磨损，因此要使用原厂专用机油，使用专用机油的另一个好处是减少活塞顶与缸盖内的积炭，防止积炭掉入缸体内引起缸体表面的划伤和磨损。机油使用到一定里程后，粘度将变稀，磨擦产生金属细屑也将增多，超里程使用将加快缸体磨损，因此要及时更换，机油除特殊注明外，一般每1000公里（除磨合期）更换一次。另外，还要经常检查油压和油标尺，若机油减少，一要及时补充，二要判断是否正常并查明原因，以免发动机在断机油情况下继续使用；
8.适当预热，尽量避免冷车使用摩托车。长时间不用后，机油与活塞和缸体的粘附度降低，使用时必须进行适当预热，尤其在冬季，机油处于凝固状态，不能起到润滑的作用，必须适当延长预热时间。预热的方法是，让发动机在空转状态下多运转一些时间，待温度升高后，润滑油已起作用时再开动车辆；
