是不是韩国车，个人见解不同，结果自然也不同。
凯越前身是韩国大宇大旅行者，被通用收购后挂在别克标识，可以说老凯越和大宇原厂车型非常像，通用在08款新凯越相比老凯越做出了比较大的改造，基本情况是新凯越是通用整合世界力量出自于Delta2平台（老凯是大宇J平台），Delta2平台旗下还有科鲁兹、英朗、雅特等车型，新凯越由德国SiemensAutomotive提供气囊系统和排放控制，德国Bosch提供ABS系统，日本Aisin提供手动变速器，德国ZF提供自动变速器，意大利Pininfarina设计外形，校调澳大利亚Holden的1.6L发动机，使发动机功率从78KW变成了81KW，德国欧宝引进的Vectra前悬挂，英国Lotus重新设计的后悬挂和调较底盘。
可以说，08款新凯越后，通用逐步在凯越身上去韩国化，新凯越完全是一部联合国车。个人觉得，说凯越韩国车也说得过去，但是他又不同于传统韩国车，毕竟是通用改造过按照通用技术要求生产出来的，普遍情况是这样，非凯越车主就是喜欢说他是韩国车，凯越车主就喜欢说他是联合国车。
由于凯越性价比非常突出，中国销售每年都会进入前三，因此自然也被推到风口浪尖，由于凯越小毛病比较少，对于凯越主要争论就在血统，动力，油耗上。
造成凯越动力和油耗缺陷的技术原因如下
1、发动机技术落后了一些，没有VVTI
2、车重比同级的要重
3、油门不是踩电子的
4、转向使用液压而不是电子
5、轮胎问题，高配版的是锦湖低配玛吉斯
以上缺点也就直接造成了凯越比其他同价位车费油多点，但是如果论安全绝对是同价位车比较好的那种，但是如果以上缺点都解决的话，价格自然不会这么便宜了，性价比也就不那么突出。一句话，家庭用完全够用。
