相当于2路公交车,然后在开在路上放了个屁=排量+速度。
活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。 我国有一个按发动机排量来划分轿车等级的标
准，如1L以下为微型轿车，大于1L小于或等于1.6L普通轿车，大于1.6L小于或等于2.5L为中级轿车，大于2.5L小于或等于4L为中高级轿车，大于4为高级轿车。按发动机排量来划分汽车级别的做法其实已经有些过时，是传统观念，已不适合当今的汽车设计。因为轿车的产品等级定位，现在不能仅仅根据发动机排量来定义，如相同车系的车身，可有数种不同发动机来搭配，即使相同发动机、相同排量的车型，也可以有相差悬殊的配置。一些高端配置的车型其售价和性能可能比排量较大的车型还高，如天津丰田威驰的几款车型，它们的车身尺寸、发动机排量（1.5L）都一样，但因配置的差异，价格从13.5万元到19.5万元不等，最高配置的威驰比1.6L的宝来、1.8L的桑塔纳2000，甚至2.0L的索那塔GL2.0、中华2.0、奇瑞东方之子2.4等都贵。如以发动机排量为轿车划分等级，19.5万元的威驰与4.99万元的吉利美日（1.3L）应为同级车，均为普通轿车。这样划分显然有失公平。所以确定轿车等级应综合三个因素，一是车身大小，二是发动机排量，三是配置，不能只看其中一个因素，而且随着时代的发展，和汽车工业的进步，这些标准也在不断变化。
排气量简单计算公式
（用计算圆柱体体积的方式一样）
缸径mm*缸径mm*行程mm*0.7854(为一固定常数) / 1000(换算为cc数) 行程为活塞的上止点与下止点之距离
原厂DIO排气量=39mm*39mm*41.4mm*0.7854/1000 =49.45616676 cc
再如：
比如说YAMAHA的福禧 49mm(缸径) 54mm(行程) r是半径,49mm/2=24.5mm
公式就是π*r²(半径的平方)*(高)h=(3.14*24.5²)*54mm=(3.14*600.25)*54mm=1884.785*54=101778.39mm3;
换算成cm3; =101.778≈101.8cm3;(cc)
