随着国民拥有车辆的增加，车辆的安全性能也逐渐被重视，一些重要的安全功能也被法律定义为必须项，今天要说的胎压检测就是其中之一，那么它为什么会被重视，又如何影响到行车安全的呢？
我们常说开车最重要的不是如何会加速超车而是要懂得刹车。如果一辆车不能够及时刹住其后果可能大家都能够想想的到的，所以在每次保养的时候都建议车主朋友们检查一下底盘，尤其是刹车部件，做到防范于未然。
作为直接与地面接触的部件轮胎自然是首当其冲，如果一个车辆的轮胎气压不足则会影响到许多方面，首先影响到的是轮胎的负荷，增加了轮胎的磨损降低寿命，其次是车辆的性能，加速不畅油耗增加，最后如果两边轮胎气压相差过大，车辆还有跑偏的隐患。
当然我们也不用每次用车前都检查一下胎压，但可以环视一下车辆目测一下是否有轮胎漏气的情况做到心里有数。其次在每次洗车的时候有条件的情况检查调整一下气压就好了。如果说要有特别注意的情况，那就是气温骤变的情况，夏天温度高轮胎的压力会自然升高，这个时候就需要调整一下了，同样到冬天温度骤降，轮胎的气压自然又会有所降低。
在以往胎压检测没有作为标配，许多司机师傅为了行车安全只能选择自己额外加装一个胎压检测器，这种加装的多装在气门芯外侧，使用起来始终有些许不便。
现如今作为标配后大家也就没有这样烦恼了。目前市场上的胎压检测系统通常分为两种，一种是轮胎内嵌入气压传感器，一种则是不需要任何传感器的。
先说嵌入传感器的，这种传感器和我们以前外加的传感器差不多，都是将测量的轮胎压力数据直接传输到主机显示出来，但是这种原装的通常都是装在气门芯内部。那这种在使用过程中要注意的有两点，一点是在每次补胎需要将轮胎从钢圈上拆卸的时候要特别注意，尽量避免擦碰到传感器导致损坏；第二点就是每次调整气压之后需要行驶一段路程，传感器才能重新测量出轮胎的气压并调整显示数值，当然部分车型也会需要手动复位。
再说说没有传感器的，有朋友可能不解，为什么没有传感器也能做到胎压检测？其实这套系统是检测不出轮胎压力的，但是它能检测出单个轮胎是否缺气。这套系统利用的主主要的就是车轮的行驶数据，系统在预定的数值中，每个速度有有对应的车轮转速，如果突然某个轮胎缺气，则对应的轮胎自然小一点其转速相对也会偏大，而其他车轮转速正常，而当前轮速数值偏差过大则有可能当前轮胎存在缺气现象，这个时候系统就会发出警报。当然这个系统在实际运行的过程中参考的数值有很多，如转弯的时候我们都知道内侧轮胎的转速要比外侧的小等等。如果是这种在每次补胎或调整气压的时候都需要在静止的情况下将系统的胎压数据进行初始化。
说了这么多，想必大家对胎压检测有了一定的了解，在今后行车过程中心里也有了一定的判断。如果您在用车过程中还有其他问题，欢迎随时留言咨询，我们将竭诚为您解答。
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