就目前为止，日产轩逸一直在轿车销量排行榜中稳定前三，而且没有大的浮动，不像卡罗拉有可能一下窜到第一名。就像日产给人的感觉一样，沉稳。轩逸是老款蓝鸟的换代成品，从2006年上市，一直是紧凑级别中热门车型。现在在售车型经典款和新款同时在售，全系定价9.98万到15.90万价格不错，手动车型也在卖。新款轩逸和天籁十分相似，很容易就被误认为是天籁，其实是天籁很容易被误认为是轩逸，谁让天籁的销量惨淡呢！
2006年推出第10代蓝鸟（第2代SYLPHY）并开始引进中国，与东风汽车合作生产，东风汽车把SYLPHY译名为轩逸。2012年日产汽车推出第3代轩逸，但车身的蓝鸟标识已被删去，而现在的全新蓝鸟是全新系列了。轩逸算是日产的的经典车型了，一直是日产旗下销量的担当，市场保有量也还是蛮大的。
现款轩逸动力都是1.6L自然吸气的发动机，从发动机的数据上来看中规中矩，不过在日系三巨头中两田全都拥有小排量涡轮增压了，那轩逸的动力优势就体现不了了。虽然谈不上很先进，但是在动力和油耗方面还是比得过大众和通用的1.6L发动机的。虽然谈不上先进，但动力和油耗表现吊打一下大众的1.6和通用福特的1.5/1.6还是绰绰有余的。
缺点：
主打舒适性的车型，在操控性上还是差点的，1.6L发动机配合的是CVT变速箱在起步的时候还是感觉到肉的，起步延时3秒，这是CVT变速箱造成的，过了40速度加速就可以了。CVT的通病都知道承受不了大扭矩，没有爆发力，就没啥操控了。底盘由于悬挂调校偏软些，在过弯的时候侧倾会比较有点明显，需要把速度放下来才有信心。
在日系车中本田发动机是缸内直喷的所以存在积碳问题，五千公里就得保养还得添加燃油添加剂（保养成本高）。在日产发动机中好多人没听说过还会烧机油的，的确在老款的1.6的发动机是存在烧机油的情况的，也有过车主在售后免费换过发动机的。不过现在新款轩逸搭载的1.6已经经过升级，现在在新款车中如果还能遇到烧机油情况，那真的是跟中彩票的概率一样了。
全系车型不是全配备ESP车身稳定系统，储物空间不是很充足，空间利用率不是特别高，点烟器是在扶手箱的里面的，安装其他东西牵线不是特别方便，后排座椅不能放倒。轩逸的车漆比较薄，钣金也比较薄，漆面很容易被石子崩掉点。还有日系车的通病珍珠白金属漆需要加价，还都是基本两千。
优点：
售价跟同级别相当，不过日产的车整体优惠幅度相对同等级还是比较大的。新老款同时在卖，更低门槛入手，车型很容易上手，对于新手来说还是非常不错的。内饰设计风格温馨但是避免不了塑料感强。
空间同等级是有优势的，整体宽敞，堪比B级车，而且后排中间隆起不是很高。尤其是后排腿部空间较大，网友称“可以翘起二郎腿”小编173高坐到后排葛优躺是没问题的。还是注重后排乘客的，移动的“大沙发”不是浪的虚名的。
轩逸最大的优点就是“大沙发”了。拥有公认的座椅舒适，坐过日产座椅的人，都不得不承认它的座椅是同级别理最舒服的。人家本田是买发动机送车，日产是买沙发送车了。日产也是继承日系的优良传统小毛病相比较还是低的，因为也是老的平台，技术也比较成熟，特别的省油。
综上所述，轩逸拥有比较大的乘坐空间，燃油经济好，最主要有个大沙发坐的舒服。因为有着价格的优势，所以在同级别中性价还是比较高的。作为一款家用车，适合工作代步和家庭用车需求，完全能满足日常的需求，由于沙发的舒适性和空间的优势，偶尔出去远点的郊游也是可以的。缺点基本没有什么缺点，空间的利用率不是特别大，但是还是可以接受的，主要点可能就是车漆相对比较薄，钣金厚度也有点薄。
插个题外话在海外日产和雷诺是亲家，联盟关系，在技术和设计等方面都是共享的，现在日产的大多平台和雷诺是一样的。而且前几年戴姆勒和这个联盟也有战略联盟关系，戴姆勒提供发动机给英菲尼迪用，日产雷诺提供3缸发动机给戴姆勒用。有修车的师傅打开英菲尼迪的发动机舱就知道这款发动机是跟奔驰一样的。最近也有消息称日产将要收购雷诺集团。三菱汽车快支撑不下去的时候日产帮了一把，现在三菱也是日产的子公司。
客观评价优缺点，和爱国不爱国没关系，只是给各位消费者一个小小的建议，仅供参考因为所有人的思想观念肯定不一样。日系车之所以可以经久不衰，主要原因还是省心，省油。现在在全球保有量最多的车型是来自日系的。
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