故障的情况。
1．车辆虚弱，尿素消耗正常
故障：车主反应车辆虚弱，尿素消耗正常，当您急着加油时消声器有少量白烟。
故障分析：用诊断仪器读取故障代码，表示发动机已超过排放限值，无其他故障。通过拆除尿素喷嘴并使用诊断仪器注射试验未发现异常。在检查过程中，发现大量尿素晶体在高温催化管中严重堵塞，拆除排气弯管进行清理，用气体带清理附着在催化转化器陶瓷表面的碳烟。尿素溶液更换试验的失败消失了。
失效总结：尿素结晶失效后，大量尿素储存在排气管中，不仅造成发动机排气阻塞和无法正常工作，还会造成过量排放。几个驱动周期后OBD扭矩限制。主要原因是尿素质量不合格。
2．低尿素压力，高尿素消耗
故障现象：车辆内仪表故障灯频繁闪烁。故障代号为尿素压力过低，尿素消耗量高。
故障分析：该车尿素箱上部渗漏严重。已更换过尿素箱总成和尿素泵，更换后仍有尿素液泄漏。泄漏被发现是一个尿素罐的排气口。为了排除尿素溶液过量添加的可能性，检查尿素罐的水加热阀。如果水加热阀损坏，更换水加热阀并排除故障。
故障总结：尿素罐温度过高，导致尿素挥发，从排气口排出，在罐周围结晶。排气口结晶过多，导致排气口堵塞。摘要在尿素系统运行过程中，由于尿素室内真空抽吸严重，造成尿素建压堵塞，出现了尿素低压故障。
3、功率不足，尿素消耗量过高或过低
故障现象：故障灯始终亮着。动力不足，转矩限制在1800转／分。SCR系统工作不正常，尿素消耗量过高或过低。
故障分析：诊断仪器读取的故障代码为尿素泵压力传感器高压信号、执行机构2接地短路、尿素换向阀执行机构开启、传感器3电源错误。经过对尿素泵供电模块的检查和处理，发现有较大范围的腐蚀，导致电源模块插入线束连接电源，并向ECU发送错误的电压值信号。
扩展资料：
注意事项：
1．尿素在70－75℃水溶液中水解。
2．当温度低于30℃时，尿素从水溶液中再结晶。
3．水解尿素的纯度一旦提高，将大大提高。工业一级尿素水解尿素一般能满足汽车尿素标准的要求，产量比为1．5：1。
4．汽车用尿素必须是电子行业的一级超纯水。汽车金属离子由于尿素SCR催化剂载体容易发生中毒而失去催化作用，所以汽车尿素溶液必须使用电子超纯水产业水平（18米Ω电阻率敏锐？厘米）。
5．整车尿素溶液在－11℃开始冻结，实际在－20℃完全冻结。目前的工艺是通过加入改性剂降低溶液凝固点和加入加热装置来防止溶液凝固。
