1楼讲的似乎挺对，但其实它对车用涡轮增压器还是一知半解。
当然，像1.4T这种小排量的涡轮增压发动机，因为涡轮迟滞的原因，起步瞬间确实会比1.6的肉些，如果换做是1.6T或2.0T甚至以上级别，那起步根本不会有太大的影响。
实际上，涡轮增压器在一起步的时候就已经介入了，不过不能发出最大扭矩值而已，而不是像一楼所说，非得要到一定转速才介入。大众的1.4T发动机要到1800转左右才会输出最大扭矩，但并不是说，到1800转左右，涡轮增压器才会工作，这首先是要弄清楚的。
大部分的涡轮增压发动机的确有涡轮迟滞的问题，但现在很多增压发动机已经基本解决了这个问题。例如大众的1.4T双增压发动机、萨博的2.3T涡轮增压发动机、奥迪的3.0T机械增压发动机、宝马的3.0T涡轮增压发动机等等。特别是后两种涡轮增压发动机，它们在起步就可以输出最大扭矩，涡轮迟滞问题在它们身上基本是不存在的。
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再说说楼主您的情况，我觉得如果您真得很少上高速，而在市区也只是50-60的话，那我建议买1.6就足够了，毕竟1.4T涡轮增压车型比1.6的要贵。虽然现在涡轮增压器寿命已经可以做到与车同寿了，但保养费还是要贵上一点，不过，并没有1楼说的那么夸张，要一大截。最多也就多个一两百，不信您去4S店问问。
但1.6不会带给您激情，它给你的感觉会一成不变，不像涡轮增压发动机，它可以温柔，也可以粗暴。当您有机会想要放纵下的时候，涡轮增压发动机会带给您那推背感的乐趣，同时，油耗也非常低，这就是涡轮增压发动机的优势所在。由于国外的排量限制越来越严格，现在宝马也要让新款车型全部换上涡轮增压发动机，因为小排量、环保、大扭矩、高效动力，都是涡轮增压发动机的优点所在。
