徐州经济开发区主要是市东北的金山桥开发区，老市区通往开发区的路主要有下淀路和响山路，南区的还有三环路，新区的有一号路。
下淀路是开发区企业员工上下班最主要的通道，但该路是徐州市交通最混乱的道路之一，该路总长有三四公里，双向四车道，但机动车随处可停，电动车走机动车道，实际上只是双向两车道。该路每三十米一个路口，沿途小区众多，有几个菜市场和学校，横穿马路的人比很多。另外，徐钢厂内的个别企业常有超长大货车出入。最要命是是，该路属鼓楼区管辖。因徐州市把像样的企业（不论轻重、不管污染是否严重）都外迁到经济开发区去了，所以其他各区都很有意见。鼓楼区对该路不管不问，从不派交警管辖疏导。致使道路时常拥堵，开发区企业员工上班常常迟到。徐州市为了实现开发新城区的梦想，逼开发区企业员工到东边的新城区买房落户，对该路也不闻不问，听之任之。相反，却一个劲地把开发区往东延伸，逼更多市内员工到更远的大黄山和贾汪去上班。路途越来越远，车辆越来越多，路还是那条路，怎么能不堵呢？
响山路是一条较窄的出城通道，也能通往金山桥开发区（路途略远），但从该路通过的还有市北区往东南区的车流人流，更重要是其西接铁路地下道，双向两车道，时常拥堵。因此，响山路发挥不了大作用。
金山桥开发区通往徐州市南区的还有三环路（老G104），该路正在架设高架桥，但在金山桥开发区没有出入口。
新区的有一号路（新G104），大货车比较多。近年来，部分市民“响应地方政府号召”，在新城区安家落户，导致一号路车流猛增，与长途货车一起，对一号路也造成了很大压力，尤其是在一号路与徐海路交叉口，时常拥堵，这大大出乎徐州市的所料。
所有这些，导致金山桥开发区的企业和员工意见越来越大，一些本想到此投资的外地客商望而却步。
然而，徐州市却在耗费巨资修建东三环高架桥，还要修建北三环和西三环高架桥（西四环和北四环有多少车？？？），真不知道这对缓解市内交通压力有多大帮助？对促进开发区企业发展和吸引外商有何帮助？
其实，徐州市交通拥堵的地方远不止下淀路。和平大桥、建国路、天桥东、东三环七里沟（在高架路之外）、南三环风华园附近、复兴路等处都经常堵车。多年前就有一个帖子，说徐州市是江苏省交通最糟糕的地级市，不知道这种状况要持续到什么时候，期望江苏省和徐州市相关部门给个答复。
