一、冷车测量机油量是对的。当前油位确实是超过刻度了。如果超过值在3MM左右，不影响。本身是个理论建议值，而且上下区间段在10MM。
二、理论上机油确实热胀冷缩，但是变化值很低。刚停止运转的发动机，部分机油由于流动润滑的原因而停留在某些部件上、润滑管道上等，并未完全回流至油底壳，所以，检查油位时，热车会观察到油位下降。
1、发动机内有大量润滑油负责各个磨擦副间的润滑。发动机运转时，气缸、曲轴等属于飞溅润滑，一些轴、瓦间的润滑属于用机油泵打过去的机械式润滑。热车时部分机油由于流动润滑的原因而停留在某些部件上、润滑管道上等，并未完全回流至油底壳。造成机油尺油位下降。
2、当停止运转时，好多油尤其是汽缸壁间的油，曲轴上的油，都回到了油底壳，机油尺的油位就上升了。
三、这是所有发动机的物理特性，不是某品牌车特有的个案。
