速度和几速的关系不是很大的 主要看踏频
一般骑平路刷街骑30km/h以内都不用大盘的（3档） 都是中盘带从小数第二三个飞轮
不是说档位高就快！比如说你换最大盘带最小飞你踩不动几下就没力气了，不如你换个自己能踩的动并且能坚持的齿比。
告诉你一个找自己适合档位的方法：
你先用一个你平时慢骑遛弯的齿比起步（一般都是2-6）看着码表加快踏频
一直到感觉自己踏频跟不上了，再快就感觉脚踏和脚要踩脱了一样的时候再去提升一个档位。然后依然加快踏频，直到找到一个是你体力和踏频都能持平的档位，也就是说当你不能加快踏频的时候你的体力也正好处于疲乏的状态，而且这个档位的巡航速度是你较轻松达到较好的巡航速度。这个档位刚好是上一档就比较吃力，巡航速度不能均衡的达到你满意的速度；下一档又明显感觉太轻松，达到满意巡航速度后踏频又太快浪费体力。
找到自己合适的档位后就坚持住加强腿部运动，提高踏频。最快捷的办法就是爬坡，不是冲坡哦！找一个长途较长的上坡（最好是那种坡度不大但是较长的环山公路），找一个相对轻松的档位开始爬山，遇到较陡峭的坡就减小档位，但是遇到平缓的坡却不要加大档位，用提升踏频来提高爬坡的速度和进程。就算骑不动了也别下车子休息，用低档缓缓前行，等体力恢复继续加快踏频爬坡。估计也就连续那么十几天你的踏频和体力就一起提升了。
这样的好处是体力和踏频一起提升，不会发生在平路上锻炼出现的踏频提高爆发力惊人但是体力跟不上不能坚持......... 或者体力提高了踏频跟不上，慢慢就习惯只会用大盘带小盘玩命蹬着跑，最后导致腿部肌腱和关节受伤..........
