南宁轨道交通的规划

2020-06-16 综合 224阅读

2010年7月2日,经国务院批准,国家发展和改革委员会正式批复《南宁市城市轨道交通建设规划(2009年-2015年)》,批准建设1号线和2号线,形成“十”字形基本骨架线网。
2011年6月15日,国家发改委以发文批复了南宁轨道交通1号线一期工程可行性研究报告。
2011年11月28日广西壮族自治区发改委批复了《南宁地铁1号线一期工程初步设计》,为1号线工程全线开工提供有力保障。
2011年12月29日上午,南宁轨道交通1号线工程全线开工仪式在南宁市滨湖广场举行。
2012年12月28日,南宁地铁1号线全线土建正式开工建设。
2012年12月26日《南宁轨道交通2号线工程(玉洞—西津)可行性研究报告》正式获得了国家发展和改革委员会的批复。
2013年7月12日,南宁市轨道交通2号线工程(玉洞-西津)初步设计获广西壮族自治区发展与改革委员会正式批复。
2013年12月31日,纵穿南宁南北方向的南宁地铁2号线全线正式开工。
2015年1月21日,经国务院同意,国家发改委批复了《南宁市城市轨道交通建设规划(2015-2021)》,批准建设轨道交通2号线东延、3号线一期、4号线一期、5号线一期,长约75.1公里。
南宁市城市轨道交通近期建设规划
(2015~2021年)
一、线网规划
依据南宁市城市总体规划和综合交通规划,南宁市城市轨道交通线网由8条线路组成,总长约252公里,设车站160座,其中换乘车站23座。规划2020年,南宁市区公共交通占机动化出行量比例达到62%,轨道交通占公共交通的比例达到30%。
二、近期建设规划
(一)基本原则
以线网规划为基础,拓展中心城区网络,改善交通状况,支持城市重点发展区域。坚持量力而行、稳步发展的方针,力求近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应,与其他交通方式发展密切配合与衔接,形成城市轨道交通基本网络。
(二)近期建设方案
至2021年,建成2号线东延和3号线一期、4号线一期、5号线一期工程,长约75.1公里。到2021年,形成5条运营线路、总长128.2公里的轨道交通网络。
2号线东延工程自玉洞至坛兴村站,线路长6.5公里,设站4座,投资38.01亿元,规划建设期为2017~2020年。
3号线一期工程自平乐大道至科园东站,线路长26.6公里,设站20座,投资187.06亿元,规划建设期为2015~2019年。
4号线一期工程自南宁南站至新村站,线路长21.4公里,设站17座,投资151.19亿元,规划建设期为2017~2021年。
5号线一期工程自那洪至金桥客运站,线路长20.6公里,设站18座,投资153.11亿元,规划建设期为2016~2020年。
(三)主要技术标准
采用B型车6辆编组(动车组列车),最高运行时速80公里。在规划实施阶段,进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
(四)资金安排
近期建设项目总投资为529.37亿元,其中资本金比例40%,计211.75亿元,由南宁市财政资金解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
(五)实施保障
近期建设项目由南宁市政府组织实施,制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营,结合城市开发进程,把握节奏、稳步推进项目建设,确保工程质量和安全。南宁市轨道交通集团有限公司作为项目业主,负责轨道交通项目投资、融资、建设和运营管理。
在规划实施过程中,进一步完善线网规划,做好与其他交通方式的衔接。认真总结上一轮近期建设规划的经验教训,深化近期建设项目前期工作,稳定工程建设方案。注重优化综合交通衔接,提高公共交通整体效率和吸引力;统筹协调城市轨道交通建设与周边生态、环境以及建设工程的关系,深入研究规划线路选线问题;专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳,重点控制好车辆段和停车场建设用地,积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。

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