使用控制器来控制速度，拧动的幅度可以控制速度。
两轮或者三轮电动车，还有那种低速四轮电动车，基本上使用了有刷或者无刷直流电机，两种电机在调速形式上是统一的，转速n=(U-IaRa)/CeΦ，其中U是电枢电压，Ia是电枢电流，Ra是转子内阻，CeΦ是磁通常数。
因为Ra非常小，在电流Ia不算太大的场合，IaRa是可以忽略的，所以转速n基本上和电压电压U成正比例关系，只要加大电机电压，在恒转矩模式下，电机的转速会跑得更快一点。
扩展资料：
理论上车身轻点，轮胎小点充气足点，摩擦阻力小了，车子也会跑快，在扭力满足的前提下，把传动比改小的，车子可以跑的快。因为车类使用的基本上是永磁电机，弱磁起来比较困难，如果能在控制器这边调整一下，另外通过一组电压削弱磁场，也是可以调整到一点极速的。
两轮电动车，目前能上路的，一定要合乎《电动自行车安全技术规范》，也就是要求电动车的时速不能超过25公里/小时。
但是市场上消费者总是希望突破这个速度，毕竟给生活带来不方便，厂家也只能顺应市场的需求，但是又不敢违背规范，所以就设计了一些表现上的限速功能，消费者买回去，不懂的内涵的人只可以跑25公里/小时。
但是厂家都会有一套解除限速的方法，只要按照这套方法去简单设置一下，就可以让电动车突破这个限速了，实际也是设定了一定的电枢电压上限值而言，除了问题当然厂家是免责的。
