只要发动机启动带动发电机就可以给电池充电。
自充电电池的结构设计是在锂离子电池的基本结构(包括正极、隔膜、负极与电解液)的基础之上，使用具有压电效应的偏聚二氟乙烯(PVDF)膜取代锂离子电池中聚乙烯(PE)膜作为自充电电池的隔膜。
极化过后的PVDF膜具有良好的压电效应，当它受到外部的压力的时候，PVDF膜在垂直的方向上会发生压缩性交，这使得在PVDF的厚度方向上会产生了一个由正极指向负极的压电电场。
在该压电电场的作用下，电解液中的锂离子则会从电池的正极附近通过PVDF膜移动到负极附近，来屏蔽压电电场。锂离子的移动改变了电解液中锂离子的均匀分布，破坏了电池正负极处的氧化还原反应的平衡，通过这种压电电化学过程实现电池的自充电反应。
扩展资料：
过充电是指电池在充电时，在达到充满状态后，还继续充电。这样的做法可能导致电池内压升高、电池变形、漏液等情况发生，电池的性能也会显著降低和损坏。
锂离子电池被误用或滥用时，可能会导致过充。锂离子电池过充时，电池电压随极化增大而迅速上升，会引起正极活性物质结构的不可逆变化及电解液的分解，产生大量气体，放出大量的热，使电池温度和内压急剧增加，存在爆炸、燃烧等隐患
