一、编制依据
09省道德清乾元至秋山段改建、配套工程第一合同段20m预应力箱梁预制施工方案是根据以下有关文件资料和建设单位的要求以及施工实际情况进行编制的：
1、09省道德清乾元至秋山段改建、配套工程招投标文件；
2、中交公路规划设计院设计图纸；
3、09省道德清乾元至秋山段改建、配套工程第一合同段施工合同；
4、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）及相关检验评定标准、安全规则等 。
5、《总体施工进度计划》、《2010年年度施工计划》。
6、我单位对施工现场实地勘察所获得的有关资料，及原始材料源的实际调查情况。
7、实施性施工组织设计。
二、工程概况
本合同段20m箱梁共有120片。
序号 中心桩号 地名及桥名 规 格 跨度 备注
1 K1+347 下跨塘大桥 20m 6 箱梁
三、梁板预制计划安排
梁板预制设在K1+450～K1+590左侧，在左幅路基上，预制箱梁120片。
四、工程施工进度计划
箱梁预制计划2010年9月开始，预计8个月完成120片。
计划如下：
2010年9月1日～2010年9月30日完成9片。
2010年10月1日～2010年10月30日完成20片。
2010年11月1日～2010年11月30日完成20片。
2010年12月1日～2010年12月31日完成20片。
2011年1月1日～2011年1月15日完成10片。
2011年2月20日～2011年2月28日完成5片。
2011年3月1日～2011年3月31日完成20片。
2011年4月1日～2011年4月30日完成16片。
五、施工主要机械设备
预制厂主要施工机具设备
名称 型号 数量
砼罐车 8m3 2辆
搅拌机 JS500mL 2台
装载机 徐工50 1台
弯曲机 GW40 1台
切断机 GQW40 1台
张拉设备 YCW150 2套
电焊机 BX400 4台
龙门吊 50T 1套
发电机 150KW 1套（备用）
汽 吊 QY16 1辆
压浆设备 NZ130A 1套
模板 20m 3套
插入式振动棒 ZN-50-6m 2个
插入式振动棒 ZN-35-6m 2个
附着式振动器 2个
塑料管芯棒 直径5cm 6根（每根22m）
六、施工方法
1．预制场布置及预制场施工
①预制场布置
根据本工程的分布情况，考虑混凝土和成梁运输的经济性，设置1个预制场，预制场布置在K1+450～K1+590左侧,设20m箱梁9个底座。预制场平面布置详见附图。
②预制场地施工
预制场地整平压实后,10cm厚C20砼硬化制梁区,存梁区设置存梁台座,预制场区内地面按1%排水坡设置,并于四周设置排水沟,确保排水畅通。
预应力箱梁底座用C30钢筋砼浇筑，底座厚25cm，底座中间部分基础厚25cm，端部2.5米范围内铺设Φ16钢筋网片，砼厚度为25cm。
根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔。底座上口以50×50×5mm槽钢包边，底板用8mm厚钢板与槽钢铆焊后磨平，两侧粘贴止水橡胶皮。
根据施工需要及设备条件，预制场安装1套龙门吊负责模板拼拆、砼浇筑、移梁。
2．预应力箱梁预制
预应力箱梁预制施工工序主要有钢筋制作及安装、模板安装、砼浇筑、养生、折模、穿束、张拉、压浆、封端、移梁等。
后张法预应力砼预应力箱梁施工工艺框图见附图。
⑴钢筋制作及安装
①原材料的技术要求
A、钢筋应具备原制作厂的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，光圆钢筋符合GB1499.1-2008的规定，带肋钢筋符GB1499.2-2007的规定，预应力混凝土用钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB／T5224-2003)的要求及符合YB/T152-1999标准的低松弛预应力钢绞线的规定。
B、Ⅱ级钢筋采用电弧搭接焊，单面焊缝>10d, 双面焊缝>5d,焊缝平顺饱满,不得夹杂焊渣,并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。
C、气温较低时钢筋焊接，其环境温度不宜低于5℃
D、加工成形的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标识，以防混用。
②钢筋骨架的绑扎安装
A、钢筋绑扎设置定型架，待底板钢筋和腹板钢筋绑扎完毕后整体吊装在台座上。顺序为先底腹板，后顶板。钢筋每个断面的接头不超过50%，并按规定错开。
B、钢筋安装实测项目容许误差必须符合以下要求：
钢筋安装实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值
1△ 受力钢筋间距(mm) 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个断面 3
同排 梁、板、拱肋 ±10
2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) ±10 尺量：每构件检查5~10个间距 2
3 钢筋骨架尺寸 长 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 1
宽、高或直径 ±5
4 弯起钢筋位置(mm) ±20 尺量：每骨架抽查30% 2
5△ 保护层厚度(mm) 柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8处 3
注:①小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。
②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。
C、对于泄水孔、支座钢板，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。预应力箱梁预应力孔道均用波纹管成孔。波纹管敷设时采用上口为半圆形的钢筋小马凳支垫，并将小马凳与网筋焊接，支垫距离100cm。放置好波纹管后，用铁丝将波纹管与马凳扎紧，以免波纹管上浮。波纹方向与穿束方向一致。波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度为25cm。并在套接管端头用不干胶带纸贴牢或塑料热缩管封裹。
D、后张预应力筋制作安装允许偏差必须符合下表：
后张预应力筋制作 安装允许偏差
项 目 允许偏差(mm)
管道坐标 梁长方向 30
梁高方向 10
管道间距 同排 10
上下层 10
为了保证孔道畅通，采取的措施是：
A、孔道接头处用胶带纸缠绕，加强接头的严密性。
B、波纹管内用5cm的塑料管填充，以保证波纹管不变形和损坏。
C、在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查。
D、浇筑砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒与波纹管接触，以免孔壁受伤，造成漏浆。
E、加强岗位责任制，严格执行孔道安装操作工艺要求。
⑵模板安装
在预应力箱梁的预制施工中，模板设计的好坏是质量保证的前提，为了保证混凝土外观质量，必须认真设计和加工。模板采用大块钢模拼装，面板采用6mm厚冷轧普通钢板，专业厂家制作完毕之后运至工地，各块模板之间用螺栓联结，板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体美观。底部φ20拉杆每隔1m设一根，另外，为了保证模板就位后支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔5m设两根φ32mm的可调丝杆作为就位后的支撑。
立模时用龙门吊逐块吊到待用处，再用龙门吊将模板逐块提升就位，再上紧可调丝杆作竖向支撑。拆除模板时，先拆除上下拉杆和接缝螺栓，用千斤顶顶紧受力之后松掉可调丝杆，千斤顶同步下降并辅以倒链，逐步拆除。
模板安装要求：
模板安装完毕后，模板安装的允许偏差，各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定：
模板、支架及拱架安装的允许偏差
项 目 允许偏差（mm）
模板标高 柱、墙和梁 ±10
模板内部尺寸 上部构造的所有构件 +5，0
轴线偏位 梁 10
装配式构件支承面的标高 +2，-5
模板相邻两板表面高低差 2
模板表面平整 5
预埋件中心线位置 3
预留孔洞中心线位置 10
预留孔洞截面内部尺寸 +10，0
⑶砼施工
①配合比的选定
选定配合比前，对粗细骨料、水泥、拌和用水和外加剂等原材料进行单项抽检试验，符合规范要求后方可使用。对于每批到场水泥均要进行抽检。
选定配合比时，根据不同的含砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较，除满足砼强度和弹模要求外，还要确保砼灌筑顺利和砼外表质量，尽量减少表面气泡。
根据预应力箱梁砼耐久性要求：最大水灰比0.55，最小水泥用350Kg/m3，最大氯离子含量0.06%，最大缄含量3.0Kg/m3。配合比须经监理工程师同意批准后使用。
根据预应力箱梁钢筋较密，振动难的特点，砼的塌落度控制在10-12cm左右，并对粗细骨料进行严格控制，保证粒径不超标。
②砼的拌合
拌合采用两台500L强制式搅拌机自动计量配料进行拌合。
③砼的运输及浇筑
砼的运输采用砼输送车运至现场，卸入吊斗，然后由龙门架提升吊斗进行浇筑。浇筑从梁的一端向另一端一次性浇筑。做到一片梁板浇筑用料为同一批材料，如水泥、石子、黄砂、外加剂等。保证梁板的外观美观。
④砼的振捣
浇筑腹板混凝土的震捣以插入式振捣器为主，附着式振动器为辅。在梁体端部两侧的附着式振动器要交错布置，以免振动力互相抵消；附着式振动器要集中控制，浇什么部位振什么部位，严禁空振模板；附着式振动器与侧模振动架要密贴，以便混凝土最大限度地吸收振动力；振动时间以砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为度，具体做法如下：
浇筑底板、顶板混凝土时，振捣以插入式振动器为主，平板振动器将混凝土面整平。
梁端砼振捣采用Ф35振动棒捣固，以保证梁端砼密实，钢筋较密及波纹管密集处，插入式振动器难以发挥作用的地方，制定周密的捣固方案，用捣固铲人工捣固，配合附着式振动器振捣。梁顶面砼以搓板收平搓毛。
⑷砼的养护
顶板混凝土浇筑完毕开始初凝时，需用搓板再次进行收平搓毛。采用土工布覆盖浇水养生，并派专人负责，保持其湿润，养生时间不少于7天，遇上寒冷天气，按砼冬季施工措施进行养护。
⑸拆模
梁体砼养护达到一定强度，利用龙门架拆模，人工配合，严防损伤梁体及模板，拆除外模后及时进行梁端及翼板边缘凿毛。
拆模时间：模板拆除期限应根据结构特点、模板部位和砼所达到的强度来决定，尤其对于箱梁内模的拆除期限应严格控制，必须在砼强度能保证其表面不发生坍塌和裂缝现象时才能拆除，但也不能拆除过晚，不然容易造成内模拆除困难情况，具体拆模期限应视气温和养护条件来控制。
⑹张拉
①材料和设备检验
预应力钢绞线和锚具须符合设计规定和预应力筋张拉的需要，而且须经过有资质的质检单位作技术鉴定，出厂前应由厂方按规定进行检验并提供质量证明书。张拉机具（千斤顶、油泵）与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校核。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的对应关系。其校验频率一般超过6个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，必须重新校验。
②预应力筋下料、绑扎
下料长度L按下式计算：
L=l+2(l1+l2+l3+100);
l--孔道长度；
l1--工作锚厚度；
l2--穿心千斤顶长度；
l3--工具锚厚度。
下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢固，以防止头部松散。禁止用电、气焊切割，以防热损伤。钢绞线应梳整分根、编束，每隔1.5m左右绑扎铁丝，使编扎成束顺直不扭转。编束后的钢绞线应顺直按编号分类存放。
③穿束
穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。孔口锚下垫板不垂直度大于1度时，应用垫板垫平。预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀。穿束用人工进行，如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助。
④预应力张拉
梁体砼强度达到设计强度90%时，两端对称分批张拉正弯矩钢束。
a、清理
将锚垫板面与其喇叭管内的砼残碴清除干净，并清除钢绞线上的锈蚀与水泥浆。
b、安装千斤顶与锚板
首先上好工作锚板，并将工作夹片均匀打紧并外露一致，接着穿束上好限位板，然后用铁葫芦吊起千斤顶，穿入钢绞线，再上工具锚。张拉前必须调整好千斤顶的位置，使张拉力的作用线与张拉头孔道末端的切线重合，同时也要调整工具锚的孔位与工作锚的孔位排列一致，以防钢绞线各索在千斤顶穿心孔内不平行。
为了工具锚拆卸方便，安装前应在工具夹片外锥面涂抹退锚灵（用蜡50%+机油50%配成）。
预应力束采用两端对称分批张拉，张拉程序为0→初应力→张拉бcon（持荷2分钟锚固）
预应力以控制应力为主，伸长量作为校核。要求计算伸长量与实测伸长量之间的误差为±6%以内。超过时应分析原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。
预应力筋的理论伸长值 (mm)可按下式计算：
式中：PP——预应力筋的平均张拉力(N)，直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，计算方法见《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000附录G-8；
L——预应力筋的长度(mm)；
AP——预应力筋的截面面积(mm2)；
EP——预应力筋的弹性模量(N／mm2)。
全梁断丝、滑移总数不得超过钢丝总数的1%，且每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝，否则须采取补救措施。张拉时，要作好记录，发现问题及时补救。张拉完毕应对锚具及时作临时防护处理。
施加预应力的安全
a、张拉现场周围设警告标志，张拉端应有安全保护措施；
b、张拉时千斤顶对面严禁站人；操作人员经培训合格后方可上岗，操作时要戴有面罩的安全帽；
c、拆卸油管时，先松除管内油压，以防油压大喷出伤人
⑺压浆
孔道压浆是防止钢绞线锈蚀和保证钢绞线与混凝土之间握裹成整体，防止松弛的主要措施，因此，应严格按规范要求施工。
预应力束全部张拉完毕后，应有检查人员检查张拉记录，经过批准后方可切割锚具外的钢绞线并进行压浆准备工作，压浆工作应尽快进行，一般不得超过14d。压浆从下层孔道向上层孔道进行。
压浆前应清洗孔道，并用空压机吹干积水。压浆设备采用活塞式压浆泵，压浆能力能以0.5~0.7MPa恒压作业。压浆应缓慢均匀的进行，至孔道另一端出稠浆后，关闭出浆阀，持压一段时间到冒出浓浆为止。待30分钟再从另一端进行二次压浆。压浆完毕后，再拆除进浆阀，用木楔把压浆孔塞住。
水泥浆的拌制采用连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过30-45min。
压浆水泥选用42.5普通硅酸盐水泥，出厂日期不超过一个月，水灰比不大于0.4～0.45，试配强度应不低于梁体强度。拌合3小时后泌水率不超过2%。水泥浆中掺用的外加剂，其掺量应由试验确定，不得掺入有锈蚀预应力钢材的膨胀剂。
⑻封端
孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端砼的污垢，并将梁端凿毛处理，用薄平砂轮机切割多余的钢绞线,结构连续处不封锚,用净浆包封,对有伸缩缝的一端按设计要求立模施工，封端砼标号与梁体相同。
⑼移梁、存梁
预应力箱梁压浆达到规定强度和龄期后用龙门吊吊出台座横移在存梁台座上储存。
移梁、存梁时采用两点支撑，支点距梁端头≯1m，并将梁侧用方木支撑，防止倾覆。为了防止预制梁上拱过大，及预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应超过90天。
七、施工质量控制要点
1、箱梁底模与侧模必须采用整体钢模，并注意钢板拼接缝电焊的灯光，不得在水泥砼底模或砂浆底模上直接浇筑梁板。底模一律采用整体钢板制作，其厚度不小于8mm,并应铺设固定在砼底模上，不得搁置在按一定间距设置的枕木上。
2、梁体钢筋笼要按图纸要求作好钢筋定位架，整体加工、整体吊装入模；严禁在台座上加工绑孔。
3、端模应与侧模、底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直，特别是预埋的锚垫板一定要与孔道轴线垂直。
4、模板应安装顺直、稳固，浇筑过程中，应有专人看管、检查模板，防止出现模板位移变形而使板梁出现波浪形。
5、箱梁的芯模要有一定的刚度，且定位要准确，牢固，确保箱梁顶板、底板和腹板的厚度。为防止漏浆，可在芯模接缝处钉铁皮或用厚塑料膜包裹。单个孔后张法施工的预应力箱梁严禁采用气囊作芯模，一般要求采用钢芯模。
6、锚垫板后应按设计要求设置螺旋筋和网片，必要时应加密增设局部防裂钢筋。螺旋筋应与锚垫板（焊）连接。
7、预应力梁板锚固处钢筋密集，局部应力较大，可用小骨料砼浇筑。施工时，必须保证锚下砼振捣密实，可用附着振动器和插钎插捣配合插入式振捣器。
8、砼浇筑完成后应立即用木抹子将顶面抹平并把表面泌水排除，待表面定浆后再抹第二遍（即收浆抹面），以防表面出现裂缝。最后顶面应进行拉毛处理。
9、箱梁施工时，伸缩缝预埋筋、支座预埋筋、泄水管（孔）、护栏、铰缝预埋筋等预埋件不得遗漏，并应埋设准确。
10、桥面连续范围内箱梁顶面必须压平、磨光。
11、预应力箱梁张拉时按龄期不少于7天，强度不小于90%设计强度双控。拱度大于2cm时，应通过设计计算后，设适当的反拱。张拉必须在与箱梁同条件养护下的试压块压出强度符合要求后方可进行（即预应力箱梁应比规定要求多做一组试压块）。张拉应对称、均匀进行，要求两边张拉，采用“双控”标准控制。
12、对于预应力混凝土梁板，张拉时为了防止因梁板起拱致使梁端底局部受压使砼破裂，在变截面处可用软式底模代替，或在施加应力前将变截面处的底模抽除。
13、张拉机具应由专人使用和管理，使用前应先对千斤顶进行标定，并应经常维护，按规定进行定期校验（一般为使用不超过6个月或者200次，校验标定必须由有资质的单位进行）。
14、钢绞线应在张拉前穿入预应力孔道，不可在浇筑砼时即穿入预应力孔道致使钢绞线生锈。
15、钢绞线的切割必须用高速研磨切割轮、磨擦锯，不得用火焰、电弧焊切割。锚固后的截留长度不得小于3cm。
16、压浆时，先用水将孔道冲洗干净，并检查压浆孔和出气孔是否有堵塞现象，压浆顺序应为先压下孔道，后压上孔道，并将比较集中和邻近的孔道一次压完，以免孔道串浆。压浆端的水泥浆压为不得小于0.7Mpa，出气孔应待水泥浆外溢且无气泡时堵塞。要求采用二次压浆，两次压浆时间间隔宜为30～45分钟。
17、封端砼浇筑必须做到形状规则、尺寸精确，严格控制垂直度、板长及桥梁的交角。端模必须采用整体式，并有足够的刚度。
18、每块梁板应在同一部位用红漆喷刷以下内容：
名 称：×m×梁 移梁日期：200×年×月×日
编 号：×-××梁 状态描述： 已检合格
使用部位：×桥×#孔 质检员：杨金祥
制作日期：200×年×月×日 施工负责人：肖斌旺
张拉日期：200×年×月×日 单 位：陕西建工集团机械施工有限公司
注：外框尺寸为宽×高=50厘米×60厘米。
19、预应力筋理论伸长量一般由承包人计算，监理、设计代表认可（预应力筋的弹性模量应由试验确定）。张拉时，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。
20、预应力钢绞线的张拉步骤：
0→初应力→бcon（持荷2分钟锚固）。σ0值应根据设计图纸的要求采用10%σCON°σCON为张拉时的控制应力，控制应力应加上锚圈口预应力损失（其值应在施工时测定或由厂家提供，约为3%σCON）。张拉时，应即时做好各阶段的检查、量测与记录。
21、预应力梁板张拉完成后，应测量上拱度值，并要求在张拉后第二天日出前再测一次上拱度值。为控制每一孔预应力板梁上拱度基本一致，要求每一孔板梁张拉的时间应基本一致。
22、为有效控制梁板的上拱度差异，减小梁板安装后的相邻板间高差，在施工时应加强对梁板施工工艺的控制。要求严格控制好每拌砼的配合比，减少砼的离散性；严格控制预应力张拉时间，实行强度和龄期双控；严格控制预应力孔道坐标及张拉工艺。
23、箱梁先简支后连续现浇砼强度达到90%设计强度后，才能张拉预应力连续束。
24、箱梁各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差应控制在5℃以内，并宜在一天气温最低时施工。
25、箱梁正弯矩区预应力张拉按龄期不少于7天，强度不小于90%设计强度双控（或按图纸要求）。
26、在日气温最低时，浇筑箱梁连续接头、中横梁及其两侧与负弯矩束同长度范围内的桥面板，砼强度达到设计强度的90%后（或按图纸要求），张拉负弯矩预应力束。
27、从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过3个月，所有新、老混凝土结合面均应严格凿毛处理，凿毛采用纵、横向处理，处理深度为2-5mm。
28、预制场内梁板预制区内应用混凝土硬化，并设置合理的排水设施，确保场地内不积水。各区域划分要合理，主要道路应用混凝土硬化。
八、质量保证措施：
1.要对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量等指标不超过设计要求。
2.坚持施工过程中的试验制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。
3.夏天输送砼时经常做坍落度试验，以确定调整适用的水灰比方可浇筑砼。选派熟练的技术工人进行施工作业，严格按技术规范做好各项记录、试验并及时进行砼的养生。
4.严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制、检查，为砼圬工施工打好基础。
5.预应力梁预制时，除做好场地、台座等规划设计外，模板、钢筋必须定位准确，确保保护层正确。
6.预应力施工时，所用钢绞线、锚具符合规范、设计要求，张拉千斤顶必须要求及时标定，张拉人员培训合格后持证上岗，张拉前编制预应力施工组织设计，提交监理工程师审核，由富有经验的技术人员指导预应力张拉作业，做好施工记录，并及时与理论计算量对比检查，如偏差较大及时反馈监理工程师，按照监理工程师指定进行处理。
7.加强施工控制，预防梁体裂纹。
8.所有砼均采用集中拌和、输送车输送，每一部位均统一使用同料场、同厂家、用品种、同标号的原材料等，保证砼的颜色、和易性一致，做到不离析，并连续灌筑，确保质量。
九、保证工期的主要措施
1、根据合同工期科学的制定总体施工计划，明确各分项工程的开工竣工日期，并把任务落实到各工段班组。
2、落实经营承包责任制。公司与项目经理签定承包合同，项目经理与各工段班组长签定承包合同，实行风险抵押金制度，制定完善的奖罚条例，重奖重罚，利用经济杠杆，确保按期完工。
3、合理组织安排人力、机械，根据我公司施工定额科学配置人员设备，根据工程需要及时进场。
4、协调各分项、分部工程的施工，对各分项工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接要有条不紊的进行。
5、保证材料及时供应，这对保证工程按期完工极其重要。
6、协调好业主、监理、和当地政府群众的关系，为施工创造一个良好的社会环境。
7、随时掌握工程进度，建立工程进度日统计、周统计、月考核制度，经常调整、协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。
8、对控制工期的关键项目、关键线路要加大投入，指定计划时充份考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。
预制箱梁施工工艺流程图
安全保证措施
工程建设是一个多作业面，多工种立体交叉作业的过程，施工时相互干扰较大，为确保工程安全顺利进行，项目部采用以下安全措施。
1、加强领导、健全组织
项目经理部、工区分别成立安全领导小组，配备专职安全员，形成安全管理网络，授予充分权力，充分发挥作用。
2、建立岗位责任制、健全规章制度
建立各级领导、各职能部门、各岗位安全生产责任制，明确安全责任和权限，做到人人有责，处处有人管。
3、抓好职工安全教育培训对职工始终灌输“安全第一、预防为主”的思想教育，加强职工的自我保护意识和防范能力，对特种作业人员如爆破工、电工、焊工、司机要经过严格培训，取得合格证后才能上岗。
4、严格安全检查、完善安全检查制度
安全管理人员，要经常深入生产第一线，检查生产中存在的不安全隐患，及时整改，真正把事故消灭在萌芽状态。
5、严格管理、严格执法
对于生产中各个环节，要严格管理，使生产控制在动态的安全控制之下，发现问题及时、迅速的处理，不留隐患。开工前，必须制定作业设计，对安全措施必须具体地说，且有针对性，对操作人员交底，无安全技术措施不准作业。
6、抓好现场管理、坚持文明施工
施工安全设施必须齐全、可靠，设备不准带病作业，定期维护保养。施工现场供电线路必须按规定安装，电器设备必须有良好的接地。对于危险品的存放应符合国家的法律法规和当地公安部门的有关规定，严格发放制度，按规定存放。
7、安全生产防范重点
桥梁施工做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并根据《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）及工程实际情况，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。
对桥梁施工中的辅助结构、临时工程进行安全检查，考虑采取相应的安全措施。
工地内设有安全标志，夜间施工作业设置照明设施，并不得擅自拆除。
钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或搭脚手架。
桥梁模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。
整体模析吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。
起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，发现破损，必须及时更新。
高处露天作业、缆索吊装及大型构件超重吊装时，根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级（含六级）以上大风时，上述施工停止作业。
