汽车轮胎的大小对汽车的抓地力有影响。
大尺寸轮毂一般与低扁平率轮胎配合，使得整个车轮具有较高的侧偏刚度，即车辆在高速过弯等大侧向力的工况下，拥有比普通车轮更小的变形，从而提高操控灵敏度。不过过大的轮毂使轮胎扁平比过小，舒适性较差，且在烂路行驶时由于轮胎减震不足，轮毂容易受冲击变形损坏。
相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪会可能增加。高扁平比的轮胎缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，则承受的压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性大大加强。
普通车主改装钢圈轮胎的目的多是为了视觉效果，一般原厂配备的钢圈轮胎是经过厂家严格调校后的钢圈轮胎，在这种调校的情况下能满足汽车在不同行驶条件下的需求，而且能保持车辆良好的抓地性和低油耗。
扩展资料：
大尺寸轮毂及低扁平率轮胎确实有很多优点，最直观的就是让车更好看，另外可以提升抓地力以及弯道极限等等，但是会带来一定程度的油耗增加。
偏距这个参数是很重要的，不仅仅决定轮毂是否会与车辆其它部件（如悬架系统，翼子板等）发生干涉，而且一定程度影响到车辆的四轮定位参数，进而影响一辆车的操控。
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