截止2020年9月，本田小黄蜂250价位在1.56万元。小黄蜂还是有些明显的CB家族式风格的，不论是圆形的大灯，还是一体式的坐垫，都完美的展现了上个世纪日本街车最繁华时期的外观样式，相对于今天的街车，小黄蜂也没有太多的肌肉线条可言。
小黄蜂最容易区分于其他CB车型的一个地方就是位于坐垫下方的双出排气，这与国内的黄龙600排气的设计方式颇为相似。
但是小黄蜂的排气明显更加的直接简单，银白色的排气管没有经过任何弯折，从发动机处深处，直达尾部，不仅视觉效果极为干练，对于尾气排出也是非常便捷。
扩展资料：
动力方面，小黄蜂搭载的是一台250cc的水冷四缸发动机，搭配化油器，最大输出功率21.9kw，最大马力29牛米，而要想达到这样的峰值数据，需要将发动机拧到10000转左右。
虽然在现在，对于一台250的车型来说，化油器早已经落伍，但是小黄蜂的动力就算是放到现在的一票250街车中，也是丝毫不怯场的。
但是四缸机相对于双缸和单缸机还是有着不可避免的缺陷，首先就是四缸发动机成本更贵，后期维修保养较为麻烦，远远没有单缸双缸的使用成本低，且重量上也是不讨好。不过对于小黄蜂来说，它代表的则是当时技术的成熟以及对四缸发动机的追求。
