五羊本田威领150急速

所有合资车表显速度比实际速度快5-10％左右(国家标准误差-10％～+15％范围)，但比国产车表的误差小，但有人磨合好了威领车(里程3千公里以上转速不超3500转)试极速可以上120(表显，转速五档上万转，可能离合器有点打滑)，也有人的威领车在1800Km试极速只有90Km/h，5千公里试极速100，9400公里试极速115，2.3万公里试极速118(因用普通机油试极速后声音变得非常难听)。本来威领车正常代步(转速6千转速度可达80以上完全可满足绝大多数人的需要)速度下使用原厂机油寿命可达30万公里以上(有摩的SDH150-15车就用了30多万公里没修理过)，一辆普通摩托车大多数车友非要当赛车用，当然发动机寿命最多只有3-5万公里(赛车发动机寿命因拉极高转速最多不会超过1千公里)。有辆欧2锋翼125车磨合1千公里后试极速居然能达120Km/h(时间保持不超过5秒)，然后2千公里试极速(连续)不超过95Km/h(达到厂家设计要求)，车子起步和上坡严重差力，商家解释为大飞38齿需换成41齿(国产车45齿，此时代步车速(最高不超70Km/h)油耗在2.0左右，厂家解释一切正常范围内(难道说不正常给你换新车)，到了6千公里后代步油耗达2.9L/100Km。后因努力(已过三包期)免费换原厂缸体活塞环后再低转速磨合2个月，实测代步油耗在1.5L内。好的合资车绝大多数是被人们操坏的，国产车因震动太大的问题很少人敢把转速拉到7千转以上，所以有最好豪爵150车寿命使用到60万公里(8万公里试极速上过110)现在极速只能上100(中途换过一次缸体活塞环小链条起动电机)，当然普通用户按厂商要求使用寿命远达不到摩的司机最长寿命记录。现在本田架子车气门间隙为0.08/0.12mm，有部份合资车试完极速后气门间隙会变小，而绝大多数售后调气门不用塞尺凭感觉只能调到0.04-0.06mm，这是引起很多合资车无高速或怠速不稳(热车抓离合易熄火不能随时点一次起动)的重要原因之一，当然用户磨合期试极速造成摩托车出问题不会说厂家是不会知道的(锋翼车千公里试极速120出问题我是8年后朋友才讲的)。有些问题用户和厂商是不知道原因的，相互都会讲自己没问题！