在高速上爆胎后，能换备用轮胎吗？有哪些规定！
高速公路给我们带来了很多的方便，但是车辆行驶在高速公路上难免会发生点问题，最常见的就是高速爆胎，爆胎了自然要更换备胎但是有人说高速上更换轮胎是违章的这是真的吗？对于经常跑高速的司机，恐怕有不少因为高速换轮而被扣分的，然而却有一些在交警看到后却相安无事，这到底是怎么回事？难道是因为我换备胎的姿势不优雅？下面我带大家分析分析。
爆胎是属于意外事故，这根本不是自己有意行为，目前也没有什么法律条文规定说高速上爆胎换胎是违章行为。现在大家对车辆的保护、维护，都很到位，所以很少出现故障，但是在急速的高速公路上，因为出现爆胎的情况也不是没有。
首先判断高速上是否为违法停车的三点依据：无故在高速公路车道内停车;出现故障能够移动但未移至应急车道或紧急停车带;未按要求摆放警示标志的。一定要冷静处制，立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至紧急停车带。难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，穿上反光背心，在确保安全的情况下下车，在车后150米处安放警示牌（高速）（雨雾天气要在200米），车上人员应迅速撤离到护栏以外并打电话报警求助。
只有出现以上三种情况时，才会被认为违法停车，根据国家相关法律规定，如果是违法停车的，运营车一次扣12分，非运营车一次扣6分，而不按交通规则使用灯光和设置警告标志的扣3分。在这里要提醒大家注意的是，如果有开车上高速的准备，一定要事先检查胎压，避免爆胎。同时在行驶过程中避免疲劳驾车，人不能疲劳车也一样，建议行驶一段时间进入服务区让人和车都能休息一下，降低一下轮胎温度，避免爆胎。尽量选择在服务区内：开启双闪灯警示后车：车后150米出放置警示三角。
不过由于高速路况复杂，车辆行驶也比较快，如果充分考虑安全的话建议不要自己尝试。而是应该打电话报警，说明原因，车上人员撤离到安全地带，等待救援，一般这样做警察是不会说你违章的。钢丝缠绕的保护层内层气密层，充满气压，正常情况下胎压一般为2.2-2.5kgf/cm^2，即220-250kPa。这个压强算什么水平呢？一个大气压是101.325kPa，所以胎压基本上是标准大气压的2.2-2.5倍。这个压强相对于裸体潜水22-25米左右感受到的压力。
除此之外，车胎外层还收到了地面的摩擦力和支撑力，还有通过轮毂传来的整车的重力。以及行驶过程中，车胎层与层之间的静摩擦力。爆胎的主要原因是内压过大，超出了车胎的承受范围。正常情况下，合格的车胎必然可以安全承受所有这些力。然而，事情总有意外。车胎都是橡胶制品，随着时间的推迟，橡胶必然会发生老化。老化的橡胶弹性下降，变得脆弱。试想一下，原来弹性很好的橡胶胎，老化后必然无法承受原来的内压。
一旦发生爆胎，四轮的汽车因为突然少了一个着力点，会立马不稳，方向难以控制，这是非常危险的情况。应稳住方向，及时刹车。根据上述分析，我们知道爆胎主要在于胎压过大，超过轮胎的承受能力，而轮胎的承受能力随时间而下降。轮胎自身的胎压有限，并不会造成过大的破坏威力，其危险性主要来自次生伤害。所以，我们要定期保养，外胎发现破损，及时修补。条件允许，装个胎压监测表。
最后需要提醒的是，爆胎虽然可怕，但是只要处理得当并不会引起太多的危险，关键还是遇事需要冷静处理，避免慌张的情绪。同时在高速上如果发生车辆问题，一定记住尽量驶入紧急停车道，并且做好危险警示，避免发生意外。这里还需要提醒千万不要在紧急行车道内行驶，让生命通道安全畅通。
如果不幸遇上高速爆胎，把车子驶入紧急停车带，并且打开双闪，在车后150米处放置三角牌（雨雾天气要在200米），穿上反光背心，这时换胎的话才不会被判定为违章。如果是停在行驶路上，没法移动车子，那即使放置了三角牌也不要进行换胎，乖乖的在安全地带等救援吧！
