轮胎子口部位（也就是那两个大窟窿）是有圈数不等的钢丝圈，这个钢丝圈的直径是小于轮毂固定轮胎部分的直径，装胎的时候是用设备把轮胎撬进轮毂里，然后充气 。轮毂靠近两侧的地方分别有一个凹槽，直径同样大于钢丝圈的直径，通过充气将子口部分压进去，轮胎趾口就卡在凹槽里，固定住了。密封问题其实很简单：轮胎和轮毂尺寸都是有严格标准的，充气之后，内部压力大，把轮胎趾口压在光滑的轮毂上，就不漏气了。
轮胎子口部位（也就是那两个大窟窿）是有圈数不等的钢丝圈，这个钢丝圈的直径是小于轮毂固定轮胎部分的直径，装胎的时候是用设备把轮胎撬进轮毂里，然后充气 。轮毂靠近两侧的地方分别有一个凹槽，直径同样大于钢丝圈的直径，通过充气将子口部分压进去，轮胎趾口就卡在凹槽里，固定住了。密封问题其实很简单：轮胎和轮毂尺寸都是有严格标准的，充气之后，内部压力大，把轮胎趾口压在光滑的轮毂上，就不漏气了。
