土耳其每一个城市或市镇，均有长途巴士直接通往安卡拉，以伊斯坦布尔为例，从清晨至深夜，每隔15分钟，便有一班长途巴士开往安卡拉，车程约7至8小时，费用为6至8美元。到安卡拉后，乘客可随即在车站选择适当的巴士，往其它城市，安卡拉的巴士总站位于火车站（AnkaraGari）西北面一个街区。
此外，通宵火车来往伊斯坦布尔及安卡拉，也值得一试，但千万别选择有“Yolcu”及“Posta”名称的火车，因为它们的速度慢得惊人，应选择著有“ekspres”及“mototren”的火车搭乘，它们的速度较快，但价钱亦较昂贵。其余的火车亦不在考虑之列。安卡拉与土耳其各大城市，均有空运连接，从伊斯坦布尔往安卡拉，飞行时间为1小时，每小时开出一班。平整周到的道路，连结着街道，城市和观光地。接续伊斯坦布尔到安卡拉之间的高速公路，再加上两座博斯普鲁斯大桥，就构成了伊斯坦布尔的迂回旁道，使得从欧洲到亚洲，变得非常方便。
E80和E90是从欧洲到土耳其入境时的主要道路，这些道路也通向伊朗和伊拉克。这些高速公路完全是按照亚洲和中东的国际公路标准建设的。道路标志：土耳其的道路标志的依据是国际标准。遗址地区以黄色的标志显示。安卡拉历史悠久，可以追溯到上古世纪。有些历史学家认为，早在公元前13世纪以前，一个称为“赫梯”的强大而好战的印欧人部落来到这里定居，筑起一些城堡，建立赫梯帝国，当时称之为“安库瓦”，后变音为“安基拉”。另一种传说则认为这座城市是在公元前700年左右为弗里吉亚国王米达斯所建，由于他在那里发现了一个铁锚，这便成了这座城市的名字。之后，几经变化就成了“安卡拉”。
安卡拉一地区的历史是从青铜器时代的哈梯文明开始，又继承了公元前2000年的西泰特人、公元前10世纪的菲尔吉斯人、利迪亚人、波斯人的文明。其后，继葛拉特亚人之后，公元前3世纪盖鲁特人在安卡拉建设了最初的首都。
安卡拉在印欧语系中，“安卡拉”意为“弯曲的锚”。在佛里几亚王朝之后，一个叫加拉特的部落来到小亚细亚，也在安卡拉建都，当时这个地方被称为“安科尔”。
公元前3世纪，罗马人占领了安卡拉，当时，罗马帝国皇帝艾罗给安卡拉定名为“麦特罗波尔”，其意为“大都会”或“首府”。罗马帝国时期，在安卡拉修建了数量众多的教堂、赛马场、公共浴池和圆石柱等建筑物，在这一时期，市区不断扩大，人口迅速增加，成为一座文明而美丽的城市。从罗马帝国、拜占庭帝国到奥斯曼帝国统治时期，这里一直都是重要的政治、军事和商业中心。
这个城市又被罗马帝国，拜占庭帝国，塞尔柱王朝所占领。阿尔斯兰(Arslan)于1073年，伊勒迪里姆(Yildirim)、拜亚兹特(Beyazit)于1402年统治过安卡拉。之后奥斯曼土耳其统治了安卡拉。在罗马时代，这里是文化、商业贸易和艺术的中心。奥斯曼时代这里是与东方进行贸易的重要的中继城市。但是到了19世纪，逐渐失去了其重要性。安卡拉正式定为首都之前，城市规模并不大，居民也仅有数万人。在显赫一时的奥斯曼帝国时期，土耳其的首都是博斯普鲁斯海峡边上的伊斯坦布尔。随着奥斯曼帝国的日益衰落和俄、英、法等帝国主义势力的侵入，到了19世纪末和20世纪初，土耳其面临被瓜分的危险。首都伊斯坦布尔也经常处于欧洲帝国主义列强的炮舰威胁之下，1920年还被英军占领过伊斯坦布尔市。被尊为“土耳其之父”的穆斯塔法·凯末尔便到小亚细亚半岛组织对外反抗外国侵略、对内推翻苏丹封建帝制的资产阶级革命。由于地理位置适中，交通方便，安卡拉逐渐成了斗争的中心。同时也出于安全方面的考虑，革命胜利以后，安卡拉便被定为共和国首都。
1923年土耳其宣布成立共和国，1923年10月3日，开国元勋穆斯塔法·凯末尔放弃三朝古都的伊斯坦布尔，把国都的定在安卡拉。16天后，他在安卡拉宣布土耳其共和国成立。在这之前只是以有着柔软细长绒毛的兔、猫，羊而闻名的安卡拉，已是共和国务主要政府机关、外交使馆的聚集地。曾经只有一些手工艺品生产和小商小贩的安卡拉，现已是一个众多豪华宾馆，银行及商业大厦林立的现代化都市．融奥斯曼建筑风格和古典建筑艺术为一体的考贾泰佩清真寺，是一个建筑艺术上辉煌的作品。纪念馆中最为辉煌的当属国父纪念馆。
