线名：湘桂线
种类:铁路
起止：北起湖南省衡阳市，南到广西壮族自治区凭祥市
线路：全长1013公里。共有车站112个。
简介：建于1937-1939年、1950-1955年。线路自京广线上的衡阳站向西南引出，经黎家坪、冷水滩，在越城岭东侧进入广西壮族自治区境内经全州、桂林，在柳州越柳江，过来宾跨红水河，经黎塘、南宁，前跨郁江、明江，中经崇善，宁明而达凭祥，再向南延伸，到我国与越南的边境友谊关。湘桂铁路所经之处，山清水秀，风光明媚，气候宜人，瓜果飘香，花开四季。既是一条通往东南亚的陆路动脉，又是一条旅游专线。
湘桂铁路自京广铁路衡阳至友谊关，全长1，043公里。其中衡阳至来宾段608公里，为新中国建立前修建，来宾经南宁至凭祥417公里，于1950年开工，1953年交付运营。凭祥至友谊关14公里于1954年完成，1955年开始办理中越联运。柳州至黎塘135公里，于1985年改造为双线铁路。
湘桂铁路兴筑始于民国26年（1937年）。最先动工者为衡（阳）桂（林）段，其中黄土井至桂林段由广西征工建筑。先后征调全县、兴安、临桂等11县30余万民工，于该年9月动工兴筑。次年（1938年）9月，桂（林）黄（土井）段路基筑妥，10月通车。建在此段铁路，整整耗时13个月。如果算上桂（林）柳（州）段，则总共用了27个月（1937年9月-1939年12月）才完成。
途径县市
衡阳市（衡阳市区、衡南县、祁东县）、永州市（祁阳县、永州市区、东安县）、桂林市(全州县、兴安县、灵川县)、柳州市、来宾市、南宁市、防城港市。
投资575亿湘桂铁路扩能改造12月11日，记者从铁道部获悉，湘桂铁路暨广西沿海铁路南宁至钦州段扩能改造工程正式开工。据悉，湘桂铁路扩能改造工程起点位于湖南衡阳市，终点为凭祥，线路全长1013公里。工程建设工期3年半，投资估算总额575亿元。项目建成后，衡阳至南宁间运营时间3小时，比现行运营时间节省约7.5小时，将形成广西及西南地区大能力、便捷的出海通道。广西沿海铁路南宁至钦州段属于广西沿海铁路重要组成部分，也是广西及西南地区重要的出海通道。工程完成后，将从根本上解决北部湾地区快速、大能力运输通道的问题，对于优化地区交通结构、改善投资环境、打造以南宁为中心的“一个半小时经济圈”和中国-东盟国际陆路通道的建设具有重要作用。
