[布加迪威龙]
车身:双门双座超级跑车
长/宽/高(mm):4466/1998/1206
轴距：2700 整备质量:约1600kg
传动系统：四轮驱动 7挡半自动变速器
发动机：W型64缸发动机 带十六个涡轮增压器
排量：31972cc
功率：4004 hp @ 24000 rpm
扭矩：5000 nm @ 8800 rpm 最高时速：812km
从0-600（km/h）：≤14 秒
价格：4642万欧元
4642万欧元兑换成人民币的话应该是4.8亿左右，值得男人一辈子追求的目标.
全球最贵的轿车（相当于两辆法拉利）布加迪威龙rnrn两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。rnrn德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车威龙近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。rnrn布加迪．威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪．威龙的最大功率飙升到了1001匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪．威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短3秒内就能让车子达到100km/h的时速，从静止起步加速到300km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪．威龙的极速达到了令人难以置信的406km/h。rn布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。rnrn其参数及价格如下:rn名称：布加迪．威龙（EBVeyron16.4）rn初产年份：2003rn车系品牌：威龙veronrn发动机：W型16缸发动机，带四个涡轮增压器rn车身：双门双座rn排量：7993ccrn长/宽/高：4466/1998/1206(mm)rn功率：1001hp/6000rpmrn轴距：2700(mm)rn整备质量：约1600kgrn扭矩：1250nm/2200rpmrn最高时速：406km/h，0-300km/h提速时间≤14秒rn传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器rn发动机：后置rn气缸情况：双v816缸64气门rn压缩比：9:1rn价格：1160万欧元rn埃托里．布加迪（EttoreBugatti,1881–1947年）rnrn布加迪车的创始人埃托里．布加迪，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托里．布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入普里内蒂．斯图基（Prinetti&Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。rnrn1990年设计完成名为“格里内里”（Grinelli）的T1（1号车）四轮汽车，是在自家工场内装用12HP、直列式四缸发动机的汽车，并在米兰博览会上荣获金奖。不久又设计研制完成的称为“迪德里希斯”（Diedrischs）T2型车（24HP）、T3型车（50HP）,并参加巴黎到波尔多之间的比赛。T5型车曾参加安莫斯车赛活动。T6型车是德国科隆的道依茨公司生产的，并且采用1905年研制的顶置凸轮轴式（OHC）气门机构。T7型车称为马西斯（Mathis）,T8型车为总排量5430ml的道依茨．爱尔梅斯车型。rnrn1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一面设计“标致．贝贝”小型车，一面制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。rnrn第一次世界大战期间，埃托里．布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装用四缸16气阀（四气阀机构的创始者），小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国莱芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。rnrn1922年研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。发动机排量3982ml,装有增压器。1925年的T35型以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。rnrn自1927年的T38型车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h,大型车身重3000kg,只生产了6辆，仍保存至今。rnrn自1937年比赛用跑车、豪华高级轿车T57型起，埃托里．布加迪的儿子让．布加迪（JeanBugatti,1909–1939年）参加了设计工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让．布加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。rnrn在世界经济萧条的环境中，埃托里．布加迪工厂处于经营困难之中。第二次世界大战一开始，德军便占领了位于法国的埃托里．布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去。然而，布加迪本人一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，且至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。rnrnrnrn价格：1160万欧元很简单的算术题算算看多少RMB估计内地看不见rnrn世界上速度最快、价格最昂贵的跑车
