要是想把普通卤素灯泡换成LED灯泡，亮度肯定会变亮（同样功率），但需要非常谨慎。尤其是某宝上的东西，更要谨慎。第一个问题是，市面上的LED灯泡的发光特性决定它的发光点和位置与普通卤素灯不同（和氙灯也不同）。卤素灯泡是点状发光（360度），LED灯泡是面状发光（单一方向）。
原车给卤素灯设计的灯碗、透镜等等都不能和LED灯泡很好的匹配，这样会导致光形发散、远近光效果变差，还会影响对面的车辆，容易招骂。原厂卤素灯切线清晰，换了LED灯泡之后变得很散，另外就是散热问题，LED工作时发热量很大，虽说现在的LED灯泡都带了小风扇或者金属导热带用来散热，但是某宝上的劣质灯泡真的不能保证效果，万一出点儿问题，保险公司都会算你私自改装，影响索赔。所以说，对新手来说还是得慎重，不推荐换。
翻灯也叫跳灯，法拉利F40、马自达RX-7、三菱的日蚀等等都是翻灯。翻灯越来越少，是因为现在造车理念对于风阻的要求越来越高，翻灯容易加大风阻系数，不利于燃油经济性，而且由于多了机械翻转的结构，间接增加了故障率。另外，从保护行人的角度来讲，翻灯也有一定的安全隐患。既然说到了翻灯，那么也顺便给大家涨个姿势，来说一下它的起源。话说在1935年的时候，诞生了世界上第一款隐藏式头灯，并搭载在科德810-比佛利型轿车上。隐藏的头灯让中网的面积变得更大，更符合当时的审美，也成为了翻灯的起源。
从此之后，翻灯设计也成为了一个新的设计趋势。比如现在汽车界公认的第一辆概念车，别克Y-job就是采用的翻灯设计。而往后，经过上世纪5,60年代的发展，终于在7,80年代达到了顶峰。不过90年代之后，由于咱们在上文所提到的那些原因，翻灯还是淡出了人们的视线。
