依然是法国车手 Romain Dumas，驾驶大众 I.D. R 在当地时间 6 月 3 日的德国纽伯格林北环创下了最速电动车的记录，在超过 20km 长的赛道上用了 6:05.33 的时间，平均时速 206.96km。这相比 2017 年蔚来 EP9 创下的记录足足快了 40.5 秒。这台去年派克峰爬山赛上一举成名的纯电动跑车，又一次在自己的头衔上加了一项记录，已经快成为电动 " 记录收割机 " 了。
派克峰、古德伍德，这次是纽北大众给 I.D. R 的名字的全称其实是 I.D. R Pikes Peak，所以也可以看出它在最初就是为了派克峰爬山赛而设计开发的。它的打造共耗时 9 个多月，并获得了来自保时捷的不少帮助，我们可以看出它身上有不少勒芒原型车的影子。
大众为它配备了四驱系统，搭载分别位于前轴和后轴的两台电动机，总功率达到了 680 马力，峰值扭矩为 650Nm。电动机由英国 Integral Powertrain 提供，重 25kg 的前轴电动机最大功率 270kW，后轴 30kg 的电动机可以输出 280kW，不过在车上使用了相同的调教，整个动力总成可以达到 98%。
而只用了两台电机而不是更夸张的四台是因为重量的原因，四台电动机推重比反而会更低，所以对重量的要求使得这台 I.D. R 在加上驾驶员的情况下也只有不到 1100kg，零百加速可以达到 2.25 秒。相比之下，F1 的零百成绩为 2.6 秒，FE 为 2.9 秒。
在总重 1100kg 的车身中，电池是最重的一部分，因此电池组也被放置在整辆车的重心处，形成完美的前后配重比例。由于这是一辆身形接近于超跑或者说勒芒原型车一般的赛车，所以它并没有像普通电动车那样充裕的座椅下方或后备箱空间，其中一部分电池组放在驾驶员的旁边，另一部分放在驾驶员后面。
在去年的派克峰爬山赛上，Romain Dumas 驾驶大众首款纯电动赛车 I.D. R Pikes Peak 在 10:10 顺利发车，并以 7:57.148 秒的用时完成比赛，终于打破了赛道记录，并且比 2016 年 Rhys Millen 驾驶 Drive eO PP100 创下的 8:57.118 快了几乎一分钟。紧接着一个月之后，Romain Dumas 又驾驶着这辆 I.D. R 在英国古德伍德速度节的爬山赛中创下 43.86 秒的最速电动车记录。
