乘坐飞机还是比较安全的？意外受伤挂掉：0.34‰
道路交通事故挂掉：0.16‰
他杀挂掉：0.1‰
白血病挂掉：0.076‰
意外中毒挂掉：0.035‰
飞机事故挂掉：0.0009‰
这些数据告诉我们：生活中有这么多事情都更容易让我们挂掉，死于飞机失事的可能性远远小于其他常见死亡原因。
计算概率能够解释世界，但是没有办法解释人的感受。日常生活中，部分人群对飞机的恐惧，其实根本不在于单纯的“事故率”，而来自两个方面：第一是来自于高度，第二是来自于可控性。
每年死在公路上的人数远多于死于飞机失事的人数，但公路对大多数人来说，心理上都可以划入“可控”的范围：如果我是司机，我可以出门前提醒自己小心驾驶，哪怕一上了路我就把这种提醒抛诸脑后光顾着看广告牌上的丁字裤美女，但至少有这种“我小心就可以不出事”的心理安慰；如果我是乘客，我也至少可以提醒司机不要超速不要闯红灯，哪怕司机可能根本不在乎我说什么，哪怕我自己压根就忘了系安全带；如果我只是个行人，我也会想，过马路前我会先四下张望，不会去靠近超速或酒驾的车，尽管半分钟后我就会小跑着抢黄灯。

每年被高空坠物砸死的人数可能也比飞机失事挂掉的人数更多，但高空坠物致死在心理上也可以划入“可控”的范围：我可以尽量避开高楼大厦，尽量避开看起来不太安全的楼顶广告，大风天的时候我可以抱着脑袋走。尽管一到出门我就把这种小担心给忘掉了，遇到大太阳还多半专门捡着阴影走，但仍然，“我小心就可以不被砸死”是一种令人放心的心理安慰。
你可以提醒自己注意关煤气开关；你可以提醒自己不在河里游泳；你可以提醒自己吃东西别太急喝水别太急；你可以提醒自己远离流浪狗；你可以提醒自己参加体育运动时不要做危险动作……尽管这些提醒你很有可能回头就忘了导致不能被执行，但是，它们能带给你可控性的安慰。它是一种暗示：只要我小心了，就会没事儿。
一切都在我的掌控中。
乘坐飞机带给人们最大的恐惧就在于不可掌控性。6000米到一万多米的高空，个人无论怎么小心怎么谨慎怎么把安全手册倒背如流，都是没有用的。这种时候，你的生命安全完全不由你做主，而是寄托在飞行员、飞机质量和飞行条件上。对于很多人来说，不敢坐飞机的原因就在于此。事故率再低，只要没有低到0，他们还是不愿意坐。
也就是说，跟生死有关的事情，没有0%或100%。
但从理性层面上讲， 坐飞机当然是足够安全足够合理的选择。毕竟如果真有一天，为到达目的地你只有坐飞机一个选择，你应该就不会顾虑这么多了吧！
