南航空客320经济舱座位在办理乘机手续时，请提前与值机人员说明您想坐在靠窗户的位置我们尽量可以为您安排。（在有临窗空位的时候一定会满足您的需要）
南航空客320经济舱座位看风景比较好的位置：
31~35这附近会视野比较宽阔，没有任何遮挡。
45~55靠后的座位也可以，但是会看到机翼翼尖以及发动机尾部部分，有少许遮挡。
39排是好座位，应急出口后面比较宽敞。
37、38、55排座椅靠背不能调节。
37-44是机翼，看风景的避开。
34L或36A都可以，上午就36A，下午就34L。
如果这两排的没有了，你可以考虑41排或者后面的。
真相
横排座位颠簸差异可忽略不计
飞机是否与船有异曲同工之处，哪边比较颠簸呢？杨萌表示，一般我们坐的民用飞机，例如波音737，机型不大，中间的位置和靠窗的位置距离只有几米，加上 飞机本身有一定的硬度和强度，两边的位置与过道的位置颠簸的差异很可能只有几毫米、不到一厘米，人体的感觉并不明显，可以忽略不计。
坊间说法
飞机前面最稳，后面很颠簸，这是风力和空气在作怪。
真相
机尾的确相对颠簸中间和前面稳一些
“颠簸最小的位置，从物理原理来说，应该是越往后颠簸的幅度越大，坐后面比较容易晕机。”杨萌说，从飞机机体而言，由于飞机有一定的韧性，上下摆动的幅 度每个位置的差别并不大，所以需要考虑的是左右的颠簸。但是，飞机在飞行的过程中，受到的力来自于上下左右哪一方，却是不确定的。总体来说，中间和前面的 颠簸度小一些，后面的确颠簸大一些。
飞机的是怎么产生颠簸呢？从物理学角度来看，飞机尾部与飞机的重心的距离更大，受到的力更大，颠簸 应该更强。除此之外，飞机左右的操作面在后面，一旦飞机有大动作的操作，尾部受到的影响是最大的，如果发生颠簸，尾部旅客发生受伤的几率要高一些。但是， 需要提醒的是，每个人的身体差异很大，对飞机颠簸度的感受也不是一样的。如果本身不是很敏感，乘客感觉到的差异并没有想象中那么大。
