所谓新车磨合，不光是磨合发动机部分，传动部分、悬挂部分和制动部分也是需要磨合的。
1。在磨合期（2500公里），最好不要拖车。前1000公里绝对不能拖车。否则会对发动机和变速箱造成严重损害。
2。不要超载，也就是说车内不要超过5个人，减轻悬挂系统负荷。满载的时候车速不要超过80。降低发动机的负荷很重要。
3。不要超速，发动机转速绝对不要超过4000转，车速在车内1、2人时不要超过120。超速会对悬挂系统产生不可恢复的破坏。
4。绝对不能拖档，始终让发动机工作在平稳状态。这一点非常重要，有的车友觉得高档省油，但实际上拖档既不省油，又严重损害发动机，造成发动机早期磨损。
5。不要急加速、急减速。
新车的磨合大体上可分为三类：一是发动机磨合，目的在于将发动机的汽缸壁、活塞环及齿轮啮合点表面的凹凸(毛刺)磨平，使其以后工作中的摩擦阻力降到最低。二是传动系磨合，目的是调整传动系统中由于装配精度误差造成的各紧固点张力不平衡，通过良好的传动磨合可使以后汽车的行驶阻力降到最低。三是刹车系统磨合，将刹车盘片之间的毛刺磨平，使其充分接触，获得最佳的刹车效果，延长刹车盘片的使用寿命。
发动机磨合关键在于前期控制发动机转速，每个发动机都有个最佳工况，简单的办法就是查一下说明书，控制转速不超过最大扭矩的50%，比如说您的发动机在5400转／分时达到最大扭矩，那您就应当控制在2700转／分以内。此磨合应在新发动机800-1000公里内进行。此时切忌低挡高速在随后的500公里内，就要进行传动系统的磨合了，很简单，就是让车跑起来，越快越好。此类磨合的关键技巧就在于一定要注意安全!刹车系统的磨合是贯穿于上述两个过程中的，新的刹车片上有很多毛刺，大力一脚下去就会在刹车盘上划出几道。
