摩托车在正常行驶途中，风门开关应该开着。
摩托车的风门又叫阻风门，它是设在化油器进气口的一个可以活动，打开和关闭进气口的挡板，顾名思义，是靠阻档空气（风）进入，来达到提高化油器混合气浓度的目的。当冷车起动时，由于发动机温度较低，需要浓度高一点的混合气，这时关闭风门，使空气的进入量减少，汽油的量增多，来达到加浓混合气的目的。当热车后正常行驶时，由于这时发动机只需要较稀一点的混合气就够了，所以要打开阻风门，让空气正常进入，使化油器达到一个较理想的混合气，供发动机正常燃烧。
摩托车的风门还有一种加浓阀的方式，是靠拉风门时，打开化油器一个辅助喷油通道，增加汽油的供应量来达到加浓混合气的目的，虽然加浓方法不同，但风门的操作方法是一样的。
在有些人的习惯中，会把拉风门手柄关闭空气进气时的状态叫“开风门”，而把风门手柄扳回去正常行驶时的状态叫“关风门”，这是习惯称呼与正确学名不一致的地方，要避免这个误区。在风门手柄开关上或附近，一般会有一个箭头指示，冷车起动时把风门手柄向箭头方向扳，热车正常行驶时把风门手柄扳回到与箭头相反方向就行了。
