一、民航货物运输速度快
这是显而易见的，国际民航货物运输一般1-3天就到了，如果是直飞，只要几个小时到十几个小时，一般当天就能到。如果需要中转，比如中国没有飞机直接飞到南美洲的，就要通过美国或欧洲中转，一般3-5天也到了。空运时效很高，适用于时间要求特别紧急的货物。
民航货物运输速度快不仅指飞机的时速快，还指飞机的航线短（相对于海运），飞机基本是“直线”飞行，不受地理条件的限制。时速快+距离短，两个因素，保证了航空运输的时效性。
二、民航货物运输的路程短
这个容易让人困惑，民航货物运输的路程短？同样是到美国，怎么就路程短了？这是相对而言的，尤其是相对于海运。比如到中国到纽约，如果走海运，不通过美国大陆桥运输的话，就要绕行中美洲的巴拿马运河，运输路程大大增加，远远超过空运的“直线”飞行距离。又比如海运到欧洲，一般是先往西南走，经过马六甲海峡，再往西经过印度洋，到达亚丁湾，经过红海，通过苏伊士运河到达地中海（南欧），还要往西穿过直布罗陀海峡，再往东北，才能到达英国、荷兰、北欧等地区。海运要经过这么多绕行穿行，运输距离非常远。时速慢+路程远，两个因素，导致了海运时效低。
三、基本建设周期短，投资较少
这也是相对而言的，特别是相对于铁路和公路运输。因为航空运输只需要修建机场和必要的导航站就可以了（飞机除外），筹备一下开航，就可以投入使用了。修建铁路和公路尤其是高速公路和高铁，需要大量的修路成本，不但成本高，受到地理条件的限制多，而且投资周期比较长，往往需要数年时间。
另一方面，民航业对一个城市或地区的社会和经济效应也比较明显，有发达的航空运输的地区往往更容易吸引投资，竞争优势明显，容易发展起来。
四、民航货物运输的灵活性强
航空运输不受地理条件的限制（不像地面运输要受到线路的严重制约），可以到达世界上任何一个有空港的地方。即使没有机场的小城市，通过空陆联运，也可以快速高效地到达。特别是近年来，随着世界航空业的发展尤其是中国航空运输的飞速发展，大量新机场的建设，航空运输变得越来越方便和经济了。
另一方面，空运航班非常密集，可选择余地很大，有全货机，更有大量的客机腹舱，有定期航班，也有不定期航班，有固定航线的飞行，也有不固定航线的飞行，还有包机运输等等。
五、民航货物运输安全性好，货损少
现代国际民航飞机飞行高度一般都在一万米左右，在此高度上飞行，由于气流非常平稳，飞行颠簸很小，飞行时间又短，可以有效降低货物的破损率和差错率。特别是对于易碎品、易腐品，更适合使用航空运输。对包装的要求可能更低，一定程度上，也可以降低包装费用。
世界航空线PEK-FRA.jpg
六、民航货物运输成本高，价格高
空运以公斤计费，价格明显比其他运输方式高，这是民航货物运输相对于其他运输方式最不利的特点。所以空运特别适合重量轻、体积小、价值高的货物，比如电子产品，药品，以及很多高科技产品。
七、空运对运输对象的特殊要求较多
如批量特别大价值又不高的货物不适合空运；超长、超高、超大、超重等货物也不适合空运，即使大型的全货机，能够装运大客车等比较大的货物，跟海运比，也是大巫见小巫，比大客车还大还长还高的货物就没法空运了。对有磁性、带电池、带油、液体、粉末等货物的运输，空运的要求要较多较严格，而海运对这些要求“松”很多。
