考虑到你是在中港城码头入境，然后在港澳码头返回珠海，两个码头一个在尖沙咀，一个在上环，相距挺远的，又不怎么顺路，确实挺难安排的。
早上九点多就抵港，海港城那一边的商铺没那么早开门，就不要浪费时间在那边，反正购物的地方很多。
步出中港城码头后，先原着中港城外的广东道一直走，当你看见海防道的路牌，你可以拐入海防道，九龙公园清真寺就在海防道旁，是香港少有的伊斯兰教建筑物。
你也可以一直原着广东道走，走到尽头就是天星码头，而天星码头左边那一条就是星光大道，可以在星光大道漫步拍照，先看看维多利亚港日间的景色，途中会经过尖沙咀钟楼，香港文化中心，香港太空馆，都可以拍照留念。
看完星光大道已经是中午时间，可以在广东道附近找个餐厅先吃中饭，稍事休息一下。
下午可以起程过海，返回天星码头，坐天星小轮过海到湾仔码头（记得买船票的时候要留意，因为天星小轮有两个站点，一个是中环码头，一个是湾仔码头，买票的时候跟售卖员说清楚。）
到了湾仔码头，步行到码头旁边的香港会展中心和金紫荆广场，参观拍照，约一小时左右。
从会展中心按路边的指示牌步行到湾仔地铁站，不懂的问问人就可以，他们会很乐意告诉你，步行时间十分钟。
在湾仔地铁站坐港岛线/中环方向列车，到中环站，从国际金融中心(IFC)出口（好像是F出口），一出地铁你就可以血拼了，国际金融中心商场名店林立，买珠宝买时装名牌都可以。
血拼完毕，约4点钟左右，就要准备上山顶看夜景。上山顶有两个方法，可以在交易广场，就是国际金融中心对面，实在不认得路，就返回地铁站，找到交易广场出口，在交易广场楼下的巴士总站，坐15号新世界巴士上山顶，全程约20多分钟。
另一个方法就是步行到缆车站坐缆车上山顶，但因为步行时间要15分钟左右，而且又是上坡路，对你母亲来说，可能会辛苦一点，以免她太劳累，还是推荐坐巴士。
上到山顶，先去看杜莎夫人蜡像馆，门票我记得是175元，也没关系啦，最重要玩得开心嘛。看完后，找个餐厅吃饭休息，等待6,7点钟入夜后，才坐商场内的扶手电梯上凌霄阁，门票是45元。
上到凌霄阁，你不但可以看到维多利亚港的夜景，还可以俯览整个中环的夜色，非常值得一看！
时间差不多，可以原路返回中环地铁站，坐港岛线/上环方向列车到上环港澳码头，港澳码头在信德中心内，信德中心也有一点店铺，如万宁，莎莎等，可顺道买点化妆护肤品自用或给亲友。
其实一天时间是挺匆忙的，我这样安排，将山顶放在尾站，就可以避免走回头路，又可以看到香港白天和夜晚的景色。
记得在香港买珠宝是可以讲价的，就算买黄金不能讲价，也可以要求减低手工费。
扩展资料:
香港美食
香港汇聚了世界各地的美食，香港旺角、铜锣湾、尖沙咀东部和九龙城等地有些街道尽是食肆。充满亚洲风味的餐馆遍布香港，辛辣的泰国汤、香浓的印度咖喱、韩国烧烤、越南沙律卷、日本寿司等等特色美食。
香港的中国菜餐馆，提供中国各地的特色佳肴，广东菜餐馆尤其多，其他地道菜包括潮州菜、湖南菜、四川菜、北京菜、上海菜等，还有讲究素淡的素菜。还有以传统的广式点心作早餐的饮茶。
香港传统本地菜以广州菜为主，盆菜则是新界原居民在节日时的传统菜。由于香港临近海洋，因此海鲜也是常见的菜色，亦发展出如避风塘炒蟹的避风塘菜色。
香港饮食也深受外来饮食文化影响。中环苏豪区、湾仔及尖沙咀酒吧林立，慕尼黑啤酒节由1991年起每年于尖沙咀广东道举行。快餐方面，美式快餐主要由麦当劳及肯德基经营，而香港也发展出自己的港式快餐，当中以大家乐、大快活及美心快餐为代表。
香港是流行于民间的传统食品一直扎根香港，如年糕、粽子、鱼蛋、蛋挞、小桃酥、杏仁饼、盲公饼、鸡仔饼、小椰堆、花生饼、芝麻饼、相思酥、棋子饼、炒米饼、格子饼、花生糖、袋仔面、鸡蛋仔、花生豆、南乳香酥角等等。
交通
市内交通
轨道交通
港铁（Mass Transit Railway，MTR）为香港市区内最主要的公共交通工具，分九条路线（地铁公司六条，前九广铁路公司三条），互相联系港岛、九龙、新界的荃湾、东涌、将军澳、上水、马鞍山、元朗、屯门等地。
每天清晨6时左右开始行走直至午夜，每隔数分钟即有一班。车费由4元（两个站）至51元（罗湖至香港迪士尼）。
公共汽车
巴士（公共汽车）多家公司经营：新巴，行走部分港岛路线；九巴，行走全九龙及新界；城巴，行走部分港岛路线（以上三家公司均有过海隧道或机场路线）；大屿山巴士，则只行走该岛仅有的十多条路线以及往来深圳湾口岸的两条线路；龙运，为九巴下属公司，经营新界与机场之间的巴士服务。
市区票价每程由两元多起。公共小（型）巴（士）分为绿色车身（专线）和红色车身两种，收费与巴士相若。
轻便铁路（轻铁）
行走新界屯门与元朗之间，另有接驳巴士往较僻地方。
电车
只在港岛市区（北面）行走，收费最廉（现价3元），但速度较慢，如作短程乘搭或市区观光，最为惬意。
渡轮
天星小轮、新世界第一渡轮、油麻地小轮公司、港九小轮公司等。
联外交通
公路
港珠澳大桥：港珠澳大桥2009年开建，设计使用寿命120年，全长55公里，是在建的世界最长的跨海大桥，该桥主体工程包括桥、岛和总长5664米的海底沉管隧道，其中海底沉管隧道由33节巨型沉管对接而成，先后穿越伶仃航道和龙鼓西航道。
2016年6月29日港珠澳大桥成功合龙，珠海、香港、澳门形成“半小时经济圈”更进一步。港珠澳大桥计划于2017年底通车，从香港到珠江西岸的车程将从三小时缩短至半小时。
航空
详见：香港国际机场（旧启德国际机场已于1998年关闭，并改建为启德邮轮码头）
铁路
红磡站：京九铁路
西九龙站：广深港高速铁路
水运
九龙及香港岛之间的维多利亚港，则因港阔水深、四面抱拥，有利船只航行，是世界三大天然良港之一。深圳河是香港和中国内地之间的边界线，使香港和中国内地之间出现了陆地交接点。
参考资料：香港－百度百科
