京九线是从北京到香港九龙的双线铁路。
京九铁路，简称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区，是国家“八五”计划的第一号工程，是中国当时仅次于长江三峡水电站的第二大工程，也是中国国内投资最多、一次性建成的最长双线铁路；为中国“三横五纵”干线铁路网中的一纵。
1983年，中国国务院第一次公布“京九铁路”名称，线路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营。1993年，京九铁路全线动工建设；于1996年9月1日全线开通运营。
扩展资料
京九铁路孙口黄河大桥
1，京九铁路孙口黄河大桥位于黄河孙口渡口处，北岸是河南省台前县孙口乡刘桥村，南岸为山东省梁山县赵堌堆乡范那里村和姚庄村，是一座跨越黄河的双线特大型铁路桥。全长6520m，宽10m。于1991年9月开工建设，1995年5月竣工通车。
2，京九铁路孙口黄河大桥的建成，不仅缓解了京沪、京广两大铁路主干线的运输压力，而且对于加强港、澳及沿海地区与内陆地区的经济联系、促进京九铁路沿线新经济增长带的形成、扩大香港市场繁荣、使我国的经济结构布局更加科学合理，都将产生重大而深远的影响。
3，修建京九铁路是中国几代人的夙愿。从孙中山到毛泽东，都曾为这一工程提出过设想。1984年中英《联合声明》签署后，中国正式提出建设“大京九”的方案，力争在1997年香港回归祖国前全线贯通。京九铁路是一项十分艰巨而复杂的工程，沿线共有大中型桥梁1045座、隧道150座、大小涵洞近9000个。
工程开工后，几十万建设大军逢山开路、遇水架桥，日夜兼程，艰苦奋战，在不到3年的时间内，一条纵贯南北、绵延数千公里的现代化铁路干线即出现在华夏大地上。1996年9月1日京九铁路全线开通运营。
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