“R”挡（倒车挡）：
倒车时，将换挡旋钮旋入此挡位，旋入“R”挡之前，请务必确保车辆已完全停稳，且电机处于怠速运转状态。从“N”挡旋入“R”挡时，必须踩下制动踏板，倒车时倒车灯会自动亮起。
“N”挡（空挡）：
当车辆完全静止并且电机需要短时间处于怠速的情况下（如等待交通信号灯），可选择空挡。处于空挡位置时，变速器未被锁定，必须踩住制动器踏板或拉紧驻车制动器，防止溜车。
若需将换挡旋钮从“N”挡旋至“R”挡，必须先踩下制动踏板。
要注意的是：
●车辆静止时，驾驶员进行换挡操作必须同时踩下制动踏板才能换挡成功，如果驾驶员换挡时，未踩下制动踏板，仪表显示当前换挡旋钮所处的挡位，并进行闪烁，此时，驾驶员需要换至N挡，重新进行换挡操作。
●当车速低于7km/h，且车辆没有静止时，驾驶员将挡位从其它挡换入“R”挡或从“R”挡换入其它挡时，无需踩下制动踏板。
●当车速高于7km/h，且电机旋转方向与目标挡位方向一致时，驾驶员将挡位从其它挡换入“R”挡或从“R”挡换入其它挡时，无需踩下制动踏板。
“D”挡（驾驶挡）：
一般在车辆向前行驶时均使用此挡，“D”挡代表经济驱动挡位。
需要注意的是：
●在驾驶过程中，请勿将手放置在换挡旋钮上，手的压力可能导致换挡机构的过早磨损。
●起动车辆前请确认旋钮处于“N”挡位置。
●在车辆实行过程中请勿换挡。
前进挡经济模式（适用于配备R, N，D, S挡位的车型）
图示-副仪表板局部图：前进挡经济模式“D”
踩下制动踏板，将换挡旋钮旋至挡位“D”，可开启前进挡经济模式。
“D”挡为经济驱动挡位，当换挡旋钮旋入该挡位时，变速器通过降低整车加速和最高车速等动力性能，降低能耗。“D”挡相对“S”挡驱动扭矩响应降缓，最优化制动能量回收强度。
“D”挡实现延长整车续驶里程
具体方式如下：
●降缓驱动扭矩响应
●限制最高车速
●降低加速踏板开度下（不包含全加速踏板开度）的最大输出扭矩
●加速踏板全开度下最大爬坡性能和加速性能与“S”挡一致
前进挡运动模式（适用于配备R, N，D, S挡位的车型）
图示-副仪表板局部图：前进挡运动模式“S”
踩下制动踏板，将换挡旋钮旋至挡位“S”，可开启前进挡运动模式。
“S”挡为运动驱动挡位，当换挡旋钮旋入该挡位时，最优化表现整车动力性能，“S”挡相对“D”挡较小的制动能量回收强度。
前进挡经济模式（适用于配备R, N，D, E挡位的车型）
图示-副仪表板局部图：前进挡经济模式“E”
踩下制动踏板，将换挡旋钮旋至挡位“E”，可开启前进挡经济模式。
“E”挡为经济驱动挡位，当换挡旋钮旋入该挡位时，变速器通过降低整车加速和最高车速等动力性能，降低能耗。
“E”挡实现延长整车续驶里程
具体方式如下：
●降缓驱动扭矩响应
●限制最高车速
●降低加速踏板开度下（不包含全加速踏板开度）的最大输出扭矩
●加速踏板全开度下最大爬坡性能和加速性能与D挡一致
换挡辅助按键（适用于配备R, N，D, S挡位的车型）
换挡辅助按键位于换挡旋钮后侧，用于调节制动能量回收的强度，换挡辅助按键有E+和E-两个按键，其功能如下：
E+表示制动能量回收强度增加，最大可调节3挡。
E-表示制动能量回收强度减小，最小可调节1挡。
变速器处于“D”挡时，制动能量回收强度可以在1挡和3挡之间调节。
变速器处于“S”挡时，制动能量回收强度在固定挡位回收，不可调节。
换挡辅助按键（适用于配备R, N，D, E挡位的车型）
换挡辅助按键位于换挡旋钮后侧，用于调节制动能量回收的强度，换挡辅助按键有E+和E-两个按键，其功能如下：
E+表示制动能量回收强度增加，最大可调节3挡。
E-表示制动能量回收强度减小，最小可调节1挡。
变速器处于“D”挡时，制动能量回收强度可以在1挡和3挡之间调节。
变速器处于“E”挡时，制动能量回收强度可以在1挡和3挡之间调节。
需要注意的是：
●车辆会根据阻力的变化情况（如牵引、爬长坡等），启动相应的换挡程序，通过换入较低的挡位来给车辆提供较大的动力。这样可以防止频繁换挡。
●车辆停止时，请勿加快驱动电机转速，否则可能会导致车辆意外移动。
●启动驱动电机前，请确保挡位位于“N”挡，切勿尝试在其它挡位启动驱动电机。
●将换挡旋钮从“N”挡旋入其它挡位时，请让驱动电机处于怠速状态。
