正确驾驶的重要性：汽车驾驶员，在行车中要有正确的驾驶姿势。正确的驾驶姿势，不仅可以保证驾驶员的安全，而且可以减轻驾驶员的劳动驾驶，利于使用各种操作装置，观察各种仪表及周围情况，从而保证充沛的精力进行操作驾驶。自动挡车辆行驶中，右脚如何摆放才最舒适与安全？你怎么看？
若是座椅位置调整不合适，就会影响到驾驶员视线和操作的灵敏度，甚至导致交通事故，伤害到自己和他人。因此，开车的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度，这是驾驶员在开车之前通常忽略的问题。
我们无论是开手动挡车还是自动挡车，其实右脚的作用都要远远大于左脚的作用，因为，右脚要控制一个油门和一个刹车，就是车子的前进和停止，尤其是刹车的及时性，更是保证了咱们开车的安全。
那右脚到底如何放才是一个正确的姿势呢？
其实，对于右脚的标准姿势的说法，是两种，就是“正踩刹车，斜踩油门”和“斜踩刹车，正踩油门”，指的是咱们右脚固定一个姿势，然后以脚后跟为转轴，踩刹车和踩油门。
很显然，这两种姿势中“正踩刹车，斜踩油门”的姿势，更适合大多数的朋友们，因为，每个人的脚都会有一个自然的外八字角度的，这是最自然也是最舒服的姿势，而“正踩油门、斜踩刹车”的方式，是让右脚往里扣，是内八字的姿势，会让咱们的动作不那么流畅，反而会很别扭，影响我们踩刹车的动作。
但是，咱们这个标准姿势是一个最理想的状态，因为我们还不能忽略，咱们刹车踏板和油门踏板本身会有一个高度差，所以，如果仅仅以脚后跟为转轴去切换的话，不仅仅有左右角度的切换，还要有一个立体的高度的切换，所以，我们从油门切换到刹车的时候，也会靠着大腿的力量，抬起脚跟，然后再转到刹车踏板上。
所以，我们看网上说的标准教程的话，图示中所说的“正踩刹车，斜踩油门”确实是最舒服、最容易操作的姿势，不过这个只是建立在二维平面上面的，如果我们这么操作的话，肯定会出问题，也会觉得不舒服。
而我们考虑到油门和刹车的高度差后，就会有一个三维空间的前提了，那在操作的时候，几乎都要靠大腿抬起脚跟，然后再以脚跟为转轴，去切换。最后，驾驶车辆时，身材要瞄准标的目标盘坐稳、坐正。
在驾校学车时，学的是手动挡的车。那时候，也经常在网上学开车经验。具体到怎么踩刹车和油门，有句口诀，叫“正踩刹车歪踩油”。就是以右脚的脚后跟为支点，这个支点放在脚刹的正前方，用脚前掌踩刹车，踩油门时，脚后跟不动，将脚前掌移到油门上即可。
口诀好记，道理也很简单，但是真正开车时就不是那么一回事了！不知怎么的，用这种方法开车，脚前掌老是有种够不到油门的感觉。其实是勉强够到了，就是踩油门的时候不得劲。
后来试验了好久，也没能养成习惯。现在开车，脚后跟是放在油门的正前方，加油时用前脚掌踩油门就行了。如果遇到要减速的情况，就要把脚后跟向后平移一点，然后向左歪踩刹车。刹车结束后，脚掌回正，脚后跟前移，脚掌放在油门上。
开车时，右脚不是放在刹车上，就是放在油门上，不要让脚空着。记住这一点就行了，至于其他的，都无所谓。遇到车多、路况不好等情况，脚要多放在刹车上。
别尝试用左脚踩刹车、右脚踩油门的方式。汽车的很多设计，都是建立在血的教训之上。既然要右脚负责两个踏板，肯定是有道理的。
自动挡驾驶还是比较简单的。假如你总是开车感到右脚不舒服。1我觉得你应该调整你的坐姿，适当加个头枕，把座位调到你最能合适的地方，顺便用脚踩一踩刹车和油门，感到比较合适了。右脚踩油门要用脚尖适当的慢慢的加油，这样才能控制油门和车速。不要用脚掌加油。2调整你的方向盘的位置。感觉不错了就固定好。3可以去修理店让师傅给你调整以下刹车和油门。在行使安全第一。希望对你有用。
一般驾驶者均是用右脚干两样活，既管脚刹，又管油门。理由是这运用方便。
我却不同，我是两脚并用。即，左脚管脚刹，右脚管油门。我的体会是：两脚都上，两脚并用，分工明确，互不干扰。因而保险系数高且操作方便。才开始时，会觉得不舒服，别扭，慢慢的，习惯了，你便感到了好处。我始终认为，一只脚干两样活，极容易手忙脚乱。曾发生过许多驾驶人把刹车误踩成油门，就是这种情况。而两脚专司一职，则不会这样。
自动挡车辆行驶中，右脚如何摆放才最舒适与安全？你怎么看？
