用万用表测量。
自行检测一下蓄电池发动前和发动后的电压。蓄电池发动前电压在11.8V-12.8V之间是正常的，如果小于11.8V的话，那么就会出现启动困难的情况。
如果小于10.8V的话，那么大概率就是蓄电池坏了，需要进行更换。蓄电池发动后电压在13-14V左右是正常的，如果发动后电压不正常，那么可能是发电机整流器的问题。
电瓶没电前征兆：
1、故障灯会亮
仪表盘故障灯提醒，当仪表盘亮起这个灯，就是在提醒电瓶出问题了，及时去维修。
2、车辆启动异常
平时启动车辆一次就成功，但当电瓶出现问题或亏电时，启动车辆就会出现多次打火才能成功，甚至压根就启动不了的情况，同时还会有“吱吱吱”的异响。
3、怠速时大灯变暗
车辆开着的时候大灯没啥问题，但当停下时，大灯就没有之前亮了，这是因为怠速时发动机充电功率下降，而电瓶出现了问题，满足不了大灯所需要的电量，因此停车后的大灯会比在路上跑时暗。
扩展资料：
正确保护电瓶：
1、熄火后不要听歌吹空调。汽车上的电瓶都是铅酸电池，虽然不需要浅充浅放那么娇贵，但是如果你经常把电瓶用到馈电，对电池伤害较大。因为铅蓄电池最怕的就是用到保护后再放电一段时间。所以熄火后关闭车机，别听歌别吹空调可以有效延长电池寿命，随用随充，保持满电状态最好。
2、保证一定的开车里程
一周不开车对电瓶没有什么影响，但是长时间不开车，电池的电量会自动损耗，直至电池的电量耗尽，让电池长时间处于馈电状态对电池的寿命不利。
如果经常开车，但是只开个2-3公里，对电池的寿命也有影响，因为电池电量得不到有效的补充，长期处于充不满电的状态，会使电瓶极板硫化，造成不可逆的损伤。如果汽车长久放置，最好拔下蓄电池负极。
3、不要加装太多用电设备。
加装的设备有很多放电电流过大，对电池的影响非常大。
参考资料来源：
