1971年4月28日，成昆铁路下普雄站、铁西站之间，由于4302次路用列车未接风管、制动失效，与9013次货物列车迎头相撞，发生列车冲突重大事故，导致26人死亡、105人受伤，货车报废14辆，东风型机车报废3台，中断行车80小时34分。
1978年12月16日凌晨，郑州铁路局郑州机务南段的东风3型0194号机车，牵引由西安开往徐州的368次直通旅客列车经陇海铁路运行，原定应在杨庄站停车会让由南京开往西宁的87次直通旅客快车（后演变为今T118/5/6/7次及K378/5/6/7次列车），但由于368次列车正、副司机打瞌睡，列车失去控制、没有停车，在杨庄站拦腰撞上正在通过的87次列车。87次列车的6、7、8、9四节车厢被368次列车撞出铁轨，造成324名旅客伤亡，是为震惊中外的的“杨庄事故”。肇事的东风3型0194号机车左侧严重破损，定为中破。
1981年7月9日凌晨，成都铁路局燕岗机务段东风型机车，双机牵引由格里坪开往成都的442次旅客列车经由成昆铁路运行。凌晨约1时30分，大渡河支流利子依达沟爆发泥石流，冲毁沟口的成昆铁路利子依达沟铁路桥。凌晨1时46分，442次列车经过该路段与泥石流遭遇，两节机车、一辆邮政车、一辆行李车、三辆硬座车从断桥上坠下，造成列车颠覆重大事故，死伤及失踪人数240余人，是为1981年成昆铁路列车坠桥事故。
