广州地铁14号线的大事记

2022-08-09 社会 123阅读

工程初、近、远期全部采用6辆编组列车,全线采用B型车,最高速度120km/h。 2012年08月13日:环保部开始公示第二次环境影响报告,基本确定了首期的线路走向和车站设置。 2012年12月20日:新公布的设计招标中确定了14号线主线各站的车站形式 2012年12月28日:广州地铁14号线有望举行施工典礼。 2014年03月04日:广州地铁14号线获批工可,可以正式开工建设 2015年3月17日:知识城支线首台盾构机始发。
17日,位于黄埔区的地铁知识城支线即将进入新的施工高潮!经过施工单位中铁十二局的紧张准备,全线首台盾构机从【知识城站~知识城南站】区间盾构井右线开始掘进,随后,全线16台盾构机将陆续下地开始隧道施工。 2015年8月19日:开始架桥,率先在邓村至江埔区间开始。同时全线的七成车站已开工 2015年9月11日:知识城支线土建工程累计完成28%。10座车站中,3座(康大站、枫下、知识城北)主体结构封顶,7座(新和、马头庄、知识城、知识城南、旺村、镇龙北和镇龙站)进行土建施工。9个区间中,6个(知识城北至新和、枫下至知识城、知识城南至知识城、康大至旺村、镇龙北至康大、镇龙至镇龙北)进行土建施工,其余进行前期准备;镇龙车辆段出入段线进行前期准备;共有6台盾构机正在掘进。 2015年10月,十四号线一期首台盾构机从【嘉禾望岗站~东平站】区间中间风井始发,标志着通向从化区的十四号线地下段隧道施工全面展开

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