标致207采用的是SOHC单顶置凸轮轴技术，每个汽缸只有2个汽门，一个进一个出，而赛欧采用的是DOHC双顶置凸轮轴技术，每个汽缸有4个汽门，二进二出，所以在马力方面，汽门越多，排气进气的效果越好，当然相比较，赛欧的马力要远远大于标致207，但是这并不能说明哪款发动机更好，更实惠，还要看发动机的转速，一般来说，低转速高扭矩是体现一款发动机好坏的一个重要指标，因为，在较低的转速爆发出更高的扭矩意味着在城市的拥挤的道路上，车子更加跑的快，更加省油，所以在使用成本上更低。否则，高转速高扭矩就没有什么优势可言，因为你要达到更高的转速，那就只能多给油，让发动机的转速更高，然后才能输出高的扭矩
咱们在来分析一下，标致和赛欧的发动机参数，赛欧1.4最大马力103KM/6000RPM,131N.M/4200RPM,说明了当赛欧的发动机转速达到6000时,才能达到103的最高功率,当转速达到4200时,才能获得131有最大扭矩,同理你去看看标致的,转速到5300时,就有了76最高功率,转速达到3400,就有了120的最大扭矩,这说明这两款发动机的调教的技术不一样,如果让我来选择我更愿意低转速的标致,省油不是更实惠吗?其他的发动机也可以这样来比较(T)除外
