1、纺车轮是螺旋形出线，收线的时候，鱼的拉力与收线的转动力之间形成近90度的夹角，所以收线时的力度不如鼓轮。但在中了大鱼后，泄力器完全锁死，鱼还继续要线往外冲的情况下，可以用非持竿手掌去摩擦线杯，减少被大鱼清杯断线的情况。鼓轮是直接收线，回卷的力度大于纺车轮，常用于在钓障碍区的大BASS时，中鱼后强力收回，避免鱼钻到障碍物的深处，但鼓轮在中了大鱼，泄力器完全锁死，鱼还继续要线往外冲的情况下，无法用拇指的力量按停线杯。
2、在和路亚的搭配上鼓轮适合搭配重一点的路亚，太轻的就不容易抛远，并容易炒粉炸线，纺车轮轻的重的路亚都能搭配，但要特别提一下以前一直混淆的问题，我们常见到的电视里和杂志上的职业选手开着船钓路亚，船上排着近十支已经挂好路亚的竿子，有鼓轮也有纺车轮，以前我们都只是认为那是为了方便，避免频繁的解开别针来更换路亚，但最近我才从日本杂志上知道，那不只是方便，并且即使是日本的职业选手在比赛时也有同一个人同时用两种轮的情况，也就是用鼓轮抛重一点的路亚，亮片，拉巴吉古等，用纺车轮抛投无铅的或夹铅的，总体重量比较轻的软虫。
3、轮和线的搭配：好友告诉我，在日本钓淡水BASS并使用鼓轮的时候，所有人用的都是尼龙线，没有人用PE的线在淡水鼓轮上的，因为PE线在受力拉，比如中大鱼或挂底时，线圈表层的线受力后，会侵切进整个线圈体，导致在后面的再次抛投中炒粉甚至是放枪（路亚飞在空中断线）。而尼龙线因为有延展性，所以几乎不会发生这样的侵切。
4、使用左手还是右手？这个问题要看个人的习惯，没有绝对的优势，亚洲第一路亚人，日本的村田基先生，用鼓轮时是右手持竿抛投，然后竿换到左手，再用右手摇轮，但他用纺车轮的时候是用右手持竿，抛投后不换手，左手直接摇轮，也就是用这两种轮的时候，摇轮的手完全相反。
5、海钓大部分时间是在船上钓，纺车轮现在已经生产到20000型号了，再大的显得非常笨重，无法和竿成为一个整体了，并且很多时候竿要用架杆器固定在船舷上，饵或铁板路亚也就不用抛投，就直接顺着船边放到水里，这时钓手多选用鼓轮。
