曾经的现代悦动作为第二代伊兰特，加之北京现代四世同堂的销售策略让伊兰特车系堪称中国市场的活化石。不过随着合资和自主品牌的车型竞争激烈，以及国内市场的迅猛发展，伊兰特和悦动已经退出了历史舞台，全新悦动正是它们在这个价位的继任车型。
2018款的全新悦动作为一款为中国市场推出的全新车型，采用现代最新的“MODERNSIMPLICITY”设计理念，从实际的感受来看，全新悦动的外形确实比较犀利，前脸六边形的镀铬进气格栅与带有LED日间行车灯的大灯组合有着一定的视觉冲击力，侧面轮廓足够流畅，尾部设计则相对平淡。值得一提的是现代对于车漆的调色，几种车身颜色看上去都有不错的品质感，是个加分项。总而言之全新悦动的外观是颜值不错，实车比照片好看的车型。
内饰设计采用全新的设计风格，不同于之前的现代车型，在具有设计感的同时布局也十分合理，不过当你仔细推敲一些设计细节的时候会发现它好像借鉴了一些其他品牌，不够原创。内饰材料采用了大面积硬质塑料，虽然质量普通，但感觉还很舒服，缝制拼装质量不错，可以说全新悦动的内饰是同级别中比较出色的，车内异味较轻。
8英寸悬浮触控屏具有不错的功能性，从界面来说，这套交互系统在触控灵敏度和界面反应速度上不占优势，但支持CarPlay和CarLife智能手机互联让它在功能性上有了保证。
对于驾驶感受来说，全新悦动的人体工程学设计比较合理，座椅前后上下四向调节，方向盘四向调节，能让驾驶者找到合适的坐姿，这也是同级别一些车型所不具备的。驾驶座头部空间也比较充足，虽然横向空间表现的表现并不出色，但也不会感到局促。
相对于前排，后排空间的表现更好，虽谈不上十分宽大，但头部和腿部空间充足，后座椅软硬适中，坐垫的设计也很舒服，平缓的地台也能使后排中间乘客舒适度有所提升。储物空间方面，无论是前后储物格还是杯架都十分足够，非常便利。全新悦动后备箱的开口很大，方便放置大件物品，490升的容积也很实用。
全新悦动全系采用了1.6升伽马系列发动机，匹配6速手动和6速自动变速箱，最大功率为123马力，最大扭矩151牛米。可以说，这不是一款参数亮眼的发动机，这套动力系统也没什么特色。不过自动挡的全新悦动驾驶起来感觉很好，油门反应灵敏轻快但又不像之前的现代车那样不连贯。舒适、运动和ECO模式特征分明并能一定程度改变油门的阻尼。变速箱换挡很平顺也很迅速，充分发挥了发动机有限的动力，弥补了其动力的不足。全新悦动的底盘调校比较稳定，高速行驶时感觉扎实，车身侧倾的抑制也比较不错。但是悬挂在颠簸路面时传到车内的震动还是略多，行驶品质略受影响。总之全新悦动的驾驶特性加上大小适中的车身尺寸，让它足够好开。
相较于同级别合资车型，全新悦动推出的时间较晚，迟到的好处是能够弥补其他对手的不足，来不断完善自我。全新悦动虽然有着它的弱项，但瑕不掩瑜，合理的价位和较高的性价比，使它成为一款有竞争力的紧凑车型。
