摩擦系数
EE级：0.25-0.35 适用于欧美车系,刹车片比较大,摩擦系数比较底,
FF级：0.35-0.45 国际标准摩擦系数
GG级：0.45-0.55 适用欧州车型,特别是德国车.因为在德国行车不限速,所以要摩擦系数要高一些.
HH级：0.55-0.65 赛车专用；
我公司产品适用于大众市场,M09号配方为FF级,M06号配方也为FF级
刹车片在高温度的情况下，充许摩擦系数有变化，一般在100度的时侯，摩擦系数加 减0.08,在350度的时侯加减0.14.
刹车片适合中国市场使用,M09号配方为FF级.
高温衰退
刹车时最高温度可达700度,在高温情况下充许有衰退,国家推荐性的数值为40%.
实验设备
GB5763-1998是国家的种执行标准,定数实验机,在刹车片上取两块样品来检测它的摩 擦系数、高温衰退、摩损率，噪音等，这个检测应该说是一个小型的检测，而大型的 检测设备是台架式实验机，这种实验机就是把整套刹车片装在上面进行检测，这样检 测出的数值要更准确；
摩损率
刹车片在第一次高温摩损比较大， 摩擦系数较低，因为刹车片未使用前有一层保护层，含有一些有机物，当这些有机物被摩掉后，刹车片就会达到最佳效果，
噪音
噪音这个问题在国际上也是一个难题，解决噪音前要首先确定好它的刹车系数，高温衰退，耐摩率等，然后在这个基础上，再来解决噪音。
