西成高铁有多少个停靠站?

2020-08-31 时事 312阅读

截至2019年,西成高速铁路全线共设22个车站,具体如下:

西安北站、阿房宫站、鄠邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站和成都东站。

扩展资料:

西成高铁价值意义

1、形成“川陕三小时经济圈”

高铁往往能加速人流、物流的交换和流通,但一条高速铁路可以带来的红利远不止如此。成都与西安两座副省级城市的背后,不仅涵盖陕西、四川两处自贸区,还拥有“在关天经济区中处于核心地位”的西咸新区、“中国西部地区核心增长极”的天府新区。

仲量联行华西区董事总经理乔裕生指出:“相较西成高铁的开通,它更加深远的意义在于,这是一条穿越西北、西南的经济长廊,可以促进‘关天’与‘成渝’两个城市群携手,共同构筑‘川陕三小时经济圈’。

2、推动沿途第三产业发展

“安居”和“乐业”都是西安与成都所具备的相同城市要素,一直以来,连通西安与成都的主要交通方式包括航空、普速铁路、高速公路,但这三种交通方式所耗费的时间与经济成本,被认为是两座城市间的“隐形隔阂”。

现在,西成高铁沿线所有大小城市的旅游业首当其冲,成为了西成高铁开通最直接的“受益者”。游客量大幅增长,旅游升温的趋势,已经可以从川陕各界对西成高铁的热切关注中一窥。

打通被秦岭大巴山阻隔的陕川两省,让老秦人可以在3小时之内享受到“锦城之乐”,巴蜀人也可以用同样的时间抵达千年古城;西成高铁拉动的,将不仅是两座城市的居民消费热情,还有“川陕经济带”数以亿计的消费红利。

3、城市之间的联通,将带来产业融合的大提速

西安和成都作为国家“一五”、“二五”和“三线”建设时期重点布局建设的老工业基地,历史上分别有以“成飞”和“西飞”为代表的军工制造业,还都形成了电子信息、汽车、机械等支柱产业;如今,两地都在航空航天、新能源汽车等战略性新兴产业领域形成了自己的独到优势。

西成高铁目前定位于客运专线,但未来它作为货运线的功能一旦实现,将会对成都与西安两座西部物流中心城市,产生深远的影响。高铁的开通,构筑起了城市间的快速通道,推动两个经济区域间的连通与交流,两地相关产业基于生产链、技术链、价值链、信息链的分工合作将成为可能。

世界500强企业的总部建设、区域分工,又将对这种分工模式,进一步起到带头、引领作用。未来成都与西安,必将迎来产业融合的大潮。

4、对人才、产业资源的吸附力要求也有了大大提高

当西成高铁大幅消解了地理空间阻隔,西安、成都两个西部地区对外开放的核心板块,从自贸区与国家级新区建设、国际货运列车、跨境电商、出口加工等多个方面,将推动两地对外开放维度的提升。随之而来,自然也会促进两座城市对人才资源、产业资源的渴望。

参考资料来源:百度百科-西成高铁

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