中国汽车自主品牌啥时候能进销量前十?

2020-06-16 汽车 128阅读

近日,随着各大车企销量数据的公布,2017年车企的排行榜也逐渐公开于众。相对于往年,今年的全球销量格局又有了一些新变化:全球热销车企由大众、丰田、通用“三足鼎立”变成了如今的大众、丰田、通用和雷诺-日产-三菱联盟“四强争霸”。

据相关数据显示:大众汽车集团2017年的销量约为1074万辆,丰田汽车2017约为1038万辆,而雷诺-日产-三菱联盟则为1061万余辆,成为全球汽车销量冠军的有力竞争者。对于通用汽车,因为此前曾将欧宝/沃克斯豪尔卖给了PSA集团,因此在年销量数据上有所缩减。

毫无疑问,大众集团以1074万的傲人数据依然站在了汽车界的顶峰!不过,有部分人对大众的数据有异议,原因是大众集团2017年的销量当中,计入了斯堪尼亚和曼恩重卡近20万的销量。此外,丰田公布的销量数据当中也包括了日野重卡的销量,如果不计入日野重卡的销量,其累计销量则为1020万辆。

2016年,日产汽车完成对三菱汽车34%股权的收购,日产由此成为三菱最大的股东,从此,雷诺-日产-三菱联盟跃升为千万级汽车制造商,汽车年产量比肩丰田和大众集团。

不过,三菱的“加盟”就显得有那么一些不情愿,2016年,三菱承认在日本的62.5万辆汽车燃油数据造假,随后股价大跌逾15%,市值蒸发了12亿美元。日产因为销售三菱的车型而获得三菱9.8亿美元的赔偿金,随后便启动了对三菱的并购方案。

再说回自主品牌,那么2017年自主品牌有没有新突破呢?

对于自主品牌而言,争取早日进入全球十强是重中之重!从目前的数据来看,排名第十的是日本的铃木汽车,年销量在300万辆左右,增速较为缓慢,是中国自主品牌的一个契机。

去年,吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧曾表示:吉利汽车将在2020年进入全球汽车企业前十强。在今天看来,吉利确实离这个目标更近了一步!

2010年,吉利收购沃尔沃之后,充分利用沃尔沃的技术资源,发挥规模优势,销量稳步提升。去年5月,吉利斥资约12亿人民币收购宝腾控股49.9%的股份以及英国豪华跑车品牌路特斯集团51%的股份,同年12月,吉利以32.5亿欧元入股沃尔沃集团并成为最大股东。

除了不断扩展规模,吉利汽车的自身的销量增速也非常惊人。吉利汽车2017年销量高达1,247,116辆,同比增长63%。有了沃尔沃、宝腾等品牌的加入,吉利集团有望在2022年实现超过300万辆的年销量,从而取代铃木成为全球第十大车企。

希望中国有更多的自主汽车品牌创造销售奇迹。

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