传统模式代表了传统的买卖关系，而共享经济代表的是互联网模式，已经打通了买卖双方的界限，将来这种模式会应用到越来越多的方面，可能到最后我们都不用再买什么商品，直接实现按需付费。现在我们圈子里就有几个大佬专门在做这种模式。
共享经济又称协同消费（collaborativeconsumption），是一种比较古老的经济模式。1978年的《美国行为科学家》杂志上论述过，法学教授LawrenceLessig也曾在《纽约时报》的一篇报导中提出，后来被媒体广泛使用，一些美国媒体2015年也开始用“临时工经济（gigeconomy）”来形容Uber和Airbnb。哈佛个案研究指出，在共享经济中，社群是以一个共同理想为中心而结合在一起，它特别阐释租车是当你去出差或度假时，可供你使用几天；而共享车则是让你在短时间内办事情、搬钢琴，或让约会对象对你另眼相看。
近年来，共享经济席卷全球，其流行风潮包括底下因素：
科技进步发挥了重要作用：五、六年前，人们没有进行这类交易所需的工具，因而没有信心去做这种交易。
经济衰退，迫使人们思考他们拥有什么、需要什么，并质疑自己是否真有必要像从前那样拥有东西。媒体是个好例子。10年或12年前，你必须违法才能透过因特网取得音乐。如今你只要点击几下就能合法取得任何歌曲，既然如此又何必拥有光盘片？像那样的各种明确趋势可能继续变化，但共享经济已成定局。
在科技新创的各种平台，直接连结服务供货商和消费者，朝向“去中介化”的产业概念前进；人们透过共享平台可以各取所需，其核心价值李开复认为有以下几个特点：
启动闲置资源，据统计，平均一辆车只有4％的时间在行驶，96％的时间是闲置，浪费的。
传统时代的资源出租和中介将灭亡，传统经济中如租房租车中介、广告代理、管道商等收不合理的费用提供无增值的标准服务，但在共享经济里经过网络就可让资源提供者和需求者直接搭配，故利润越高、附加价值越少、服务越标准化、过时法规会先灭亡。
资源「拥有权」和「使用权」拆分，当我们能不必花钱去购买那些可以按使用付费的东西，即可提高可支配的收入。例如，当有一天有出租自动电子车，随要随到，我们就不必买车可以把钱花在别的地方。
共享经济才刚刚开始，共享经济的第一批创业（Uber、Airbnb）只是用精实创业解决一个单一的问题。例如Uber现在也只是让有车族可以靠做司机赚钱，并分到比较多的利润。一旦车子跑起来，也可以提供送货、跑腿、导游等工作。以后再加上电动车、自动驾驶，或许，我们就可以看到科幻片里的情景了。
世界现在真的是平的，汤姆·弗里德曼（TomFriedman）在《TheWorldisFlat》曾给世界青年建议：世界在产品和生产是平的，所以不要从事无创新的生产工作，若不能做有热情、有创意的青年应该考虑服务业，才不会被发展中国家的廉价劳工或机器取代。
