高铁所使用的是直流电源，只看到一根电线在高铁车顶部，而回路就在铁轨上。铁轨就是负极，也叫公共接地线。
高速轨道上的两根导线是沿铁路线设置的为机车供电的输电线路。高速列车运行的电流通过机车上端的悬链线传递。
牵引变电所向接触网提供电能，高速列车将接触网的电能回车，驱动逆变器使列车运行。一旦接触网断电，或列车电弓与接触网不良接触，对列车供电都会产生影响。
扩展资料：
注意事项：
接触网供电已知方式有单侧、双侧供电和跨区域供电。单侧和双侧供电为正常供电方式。
单边供电：供电臂仅从一端的变电站获得电流的供电方式。
双边供电：电源臂从两端相邻变电站获得的电流的供电方式。立交桥供电是一种非正常供电方式（也称事故供电方式）。
悬链线系统是一个集机械、电气、材料等多种因素于一体的复杂耦合系统。弓网关系是高速电气化铁路安全运行的三大核心关系之一。
受电弓系统良好的服务性能是保证高速列车可靠、安全运行的基本条件。
