近几年来我国的自主品牌车型无论是设计、内饰做工还是动力三大件方面都取得了长足的进步。甚至10万元级别的国产车都已经配上了8AT变速箱，甚至已成主流趋势。但这些自主品牌使用的8AT大多来源于，山东盛瑞公司出产的产品，在品质和动力匹配上还需多下功夫。虽然碍于成本原因，不可能给你装上国际大厂的8AT，
但已经可以看到车企也都想要给你最好的东西。但并不是所有的国产车都是如此，现在还在用4AT变速箱的车款也是大有人在。4AT听起来虽然老旧，但胜在维护成本低、品质可靠。但不能够提供太平顺的驾驶感受，同时燃油经济性上也有一定劣势。变速箱作为汽车传动系统中的重要部件，不仅承担着动力传递的使命，
变速箱的质量和传动效率更是能够体现一辆车子的好与坏，往往是同一辆车子由于采用了不同的变速箱，而能够直观给人不同的驾驶用车体验。虽然变速箱的种类繁多，就连相同种类的变速箱，但是由于不同厂商在加工设计技术上的差异，对于产品的不同定位，使得市场上的在售车型所搭载的不同变速箱也有着相当大的差距，
不过到目前为止，因为AT变速箱能够实现软结合，又能够实现刚性连结，不存在双离合变速箱低速顿挫以及CVT变速箱加速无力的问题，因此在市场上最受认可的变速箱种类依旧是采用行星齿轮传动的AT变速箱。
