近几年来我国的自主品牌车型无论是设计、内饰做工还是动力三大件方面都取得了长足的进步。甚至10万元级别的国产车都已经配上了8AT变速箱,甚至已成主流趋势。但这些自主品牌使用的8AT大多来源于,山东盛瑞公司出产的产品,在品质和动力匹配上还需多下功夫。虽然碍于成本原因,不可能给你装上国际大厂的8AT,
但已经可以看到车企也都想要给你最好的东西。但并不是所有的国产车都是如此,现在还在用4AT变速箱的车款也是大有人在。4AT听起来虽然老旧,但胜在维护成本低、品质可靠。但不能够提供太平顺的驾驶感受,同时燃油经济性上也有一定劣势。变速箱作为汽车传动系统中的重要部件,不仅承担着动力传递的使命,
变速箱的质量和传动效率更是能够体现一辆车子的好与坏,往往是同一辆车子由于采用了不同的变速箱,而能够直观给人不同的驾驶用车体验。虽然变速箱的种类繁多,就连相同种类的变速箱,但是由于不同厂商在加工设计技术上的差异,对于产品的不同定位,使得市场上的在售车型所搭载的不同变速箱也有着相当大的差距,
不过到目前为止,因为AT变速箱能够实现软结合,又能够实现刚性连结,不存在双离合变速箱低速顿挫以及CVT变速箱加速无力的问题,因此在市场上最受认可的变速箱种类依旧是采用行星齿轮传动的AT变速箱。